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デイズルークスとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとアクティトラックの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  アクティトラック
VS
9.8万円163万円
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中古車相場 9万円311.8万円
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4274 中古車掲載台数 672
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 禁煙車

    本体価格
    80万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 

    本体価格
    103万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 新品タイヤ/SDナビ/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 純正ナビ 全方位カメラ 両パワスラ ETC

    本体価格
    111.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    106.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 社外ナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    53.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 後期 エマブレ 全方位 電スラ ETC

    本体価格
    103万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 衝突軽減 社外ナビ 全方位 片側電動 LED

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    72.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション アラウンドビュ-

    本体価格
    104.5万円

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    本体価格
    74.8万円

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    49.5万円

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    117.7万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    25万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 消耗品類交換済 用品新品取付

    本体価格
    62.7万円

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  • ホンダ アクティトラック 保冷車 両側スライド扉 保冷車両側スライド扉 リヤカメラ

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    24万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX リフターV垂直式

    本体価格
    92万円

関東
1039
80.1万円
関西
482
82.1万円
東海
634
79.4万円
北海道
190
90.9万円
九州
843
81.8万円
東北
432
89.6万円
北陸・甲信越
303
84.6万円
中国
233
84.5万円
四国
118
81.5万円
地域別台数
関東
120
77.2万円
関西
48
77.3万円
東海
86
65.9万円
北海道
30
59.8万円
九州
110
59.2万円
東北
73
70.3万円
北陸・甲信越
58
60.9万円
中国
90
71.2万円
四国
57
67.7万円

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デイズルークスとアクティトラックのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  アクティトラック
124万円221.5万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
659 排気量(cc) 656
49~64 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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