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デイズルークスとeKワゴンを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとeKワゴンの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   三菱  eKワゴン
VS
14万円163万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 980円174.9万円
eKワゴンの相場表を見る
4173 中古車掲載台数 1937
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション ナビ 全方位カメラ 両側パワースライド

    本体価格
    82.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ドライブレコーダー付

    本体価格
    63万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスター X Vセレクション車検付き 

    本体価格
    59万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビ ドラレコ LEDライト

    本体価格
    106万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 純正フルセグ 全方位モニター

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ アラウンドビュー ナビ フルセグ

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 衝突被害軽減ブレーキ ナビTV

    本体価格
    82万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX エマージェンシーブレーキサポート/

    本体価格
    40万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    89万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスター X Gパッケージ カーナビ バックモニター スマートキー

    本体価格
    73万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKワゴン 660 M 弊社社有車 Mナビ TV Bカメラ 衝突被害軽減

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    116万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    108.3万円

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    17万円

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    本体価格
    23.8万円

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    本体価格
    117.7万円

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    本体価格
    144万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E SDナビ 禁煙車 シートヒーター キーレス

    本体価格
    42.4万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD ABS アイドリングストップ

    本体価格
    72.8万円

関東
1027
74.4万円
関西
539
77.8万円
東海
578
74.4万円
北海道
165
90.8万円
九州
829
75.6万円
東北
351
82.8万円
北陸・甲信越
278
79.8万円
中国
252
80.6万円
四国
154
77.4万円
地域別台数
関東
327
58.5万円
関西
269
64.5万円
東海
271
86.9万円
北海道
149
72.4万円
九州
337
66.2万円
東北
178
75.5万円
北陸・甲信越
166
71.3万円
中国
169
69.5万円
四国
71
71.5万円

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デイズルークスとeKワゴンのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   三菱  eKワゴン
124万円221.5万円 新車時価格 129.6万円163.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
659 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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