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デイズルークスとインプレッサハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとインプレッサハッチバックの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   スバル  インプレッサハッチバック
VS
1円161万円
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中古車相場 16万円329.9万円
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3721 中古車掲載台数 395
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 両側電動スライドドア アラウンドビューモニター キーレスキー 衝突軽減ブレーキ プッシュスタート 純正アルミホイール アイドリングストップ オートエアコン アンチロックブレーキシステム

    本体価格
    91.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    81万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ ワンオーナー ナビ ミラー内蔵全周囲カメラ ETC 両側電動スライドドア フルセグTV Bluetooth プッシュスタート HIDヘッドライト 純正アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    69万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション ヘッドライトクリア施工車 両側パワスラ スマートキー SDナビ フルセグ Bluetooth 全方位カメラ バックカメラ オートエアコン

    本体価格
    58万円

  • 日産 デイズルークス 660 S SDナビ バックカメラ エマージェンシーブレーキ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー ETC CD/DVD再生 地デジ アイドリングストップ キーレスキー ヘッドライトレベライザー 横滑り防止装置

    本体価格
    79.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション [メモリーナビ・TV]

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD 両側パワスラ アラウンドビューモニター ETC タイミングチェーン バックカメラ ナビ・TV スマートキー ベンチシート 15インチアルミ 後席モニター アイドリングストップ

    本体価格
    29万円

  • 日産 デイズルークス 660 S ナビゲーション/TV/衝突被害軽減システム/電動格納ミラー/キーレスエントリー/両側スライドドア/アイドリングストップ/ヘッドライトレベライザー/横滑防止装置/ベンチシート/フロアマット

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX ETC 全周囲カメラ 両側電動スライドドア ナビ TV 衝突被害軽減システム HID スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT 盗難防止システム ABS ESC CD

    本体価格
    42.3万円

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    47万円

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    278.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S 5速マニュアルキーレスABS修復歴無し242

    本体価格
    58.9万円

関東
882
68.2万円
関西
461
68.4万円
東海
524
69.3万円
北海道
191
81.5万円
九州
732
68.7万円
東北
291
75.7万円
北陸・甲信越
282
72.4万円
中国
235
74.4万円
四国
123
70万円
地域別台数
関東
131
151.9万円
関西
32
221.5万円
東海
35
195.3万円
北海道
57
142.8万円
九州
32
199万円
東北
36
170.4万円
北陸・甲信越
34
191.1万円
中国
24
215万円
四国
14
219.6万円

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デイズルークスとインプレッサハッチバックのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   スバル  インプレッサハッチバック
124万円221.5万円 新車時価格 229.9万円351.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4475×1780×1450  他
659 排気量(cc) 1995
49~64 最高出力(馬力) 145~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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