| 日産 e-NV200バン | ポルシェ 718ボクスター | |
|---|---|---|
| VS | ||
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61万円～115.3万円
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中古車相場 |
430万円～1759.8万円
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| 4台 | 中古車掲載台数 | 123台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 e-NV200バン | ポルシェ 718ボクスター | |
|---|---|---|
| 329.4万円～412.9万円 | 新車時価格 | 658万円～1514.3万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | オープン |
| 4560×1755×1855 | 全長x全幅x全高(mm) | 4379×1801×1281 他 |
| --- | 排気量(cc) | 1988～3995 |
| 109 | 最高出力（馬力） | 300～400 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 2名、5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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日産EV初の商用バン 多目的商用バンの「NV200バネット」をベースに、e-パワートレインを組み合わせた日産初のEV商用バン。NV200の室内の広さや多用途性と、EVの加速性や静粛性を兼ね備えている。パワープラグ（100Vコンセント）が前席側と荷室側の2ヵ所に設けられ、電源として活用することが可能。小型バッテリーが床下に配置されたことで、NV200と同等の荷室容量を確保している。航続距離は、満充電時にはJC08モードで185～190kmを実現。グレードの違いによる2モデルがラインナップされており、それぞれルートバン、2名乗車仕様、5名乗車仕様が用意されている（2014.10） |
解説 |
水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター 1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比＋35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された（2016.2） |
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