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NT450アトラスとハイゼットトラックを比較! - みんなの比較車種

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NT450アトラスとハイゼットトラックの中古車情報を比較する

日産  NT450アトラス   ダイハツ  ハイゼットトラック
VS
108万円389万円
NT450アトラスの相場表を見る
中古車相場 13.2万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
30 中古車掲載台数 3860
  • 日産 NT450アトラス 冷蔵冷凍車-30度設定 業販可 最大積載量1950kg スタンバイ付 冷蔵冷凍 東プレ(XV22LSC-P) ラッシングレール 庫内前後 庫内中央分離開閉扉 庫内可動式仕切扉 スライドドア 5MT バックカメラ 内寸(縦332cm 横167cm 高さ173cm)

    本体価格
    358万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ダブルキャブ 超ロング 高床 ディーゼルターボ キーレス 電格ミラー 最積3t AT ディーゼル 7人乗り ロープ通し 木床 3方開

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 超ロング 高床 ディーゼルターボ 5mボディ 2950Kg積載 メッキパーツ キャンターOEM

    本体価格
    340万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0DT ワイド フルスーパーロー ロング2t 6AT ハイルーフ 電格ミラー キーレス ETC

    本体価格
    179万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ ETC/スライドレール/3面開/電格ミラー/サイドマーカー/フロントフォグ/バックモニター/DPF/PTO/パワステ/衝突軽減ブレーキ/荷室寸法 長さ336cm 幅197cm 高さ176cm

    本体価格
    269万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 垂直PG 積載2t

    本体価格
    278万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 6AMT 新明和製ダンプ 社外ナビ

    本体価格
    289万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 強化ダンプ フルスーパーロー ディーゼルターボ 2トン ダンプ 4p10 5速マニュアル ETC パワーミラー 全塗装済み ルーフラック  リアー新明和 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    189万円

  • 日産 NT450アトラス 車載専用ユニック キャリアカー 3トン

    本体価格
    329万円

  • 日産 NT450アトラス 3.0 フルスーパーロー ディーゼルターボ 4WD 荷台 長さ307 幅174 高さ183 最大積載量2000kg 長さ494 幅190 高さ188 純正メモリーナビ フルセグTV CD ディーゼルターボ インタークーラーターボ BT ETC

    本体価格
    178万円

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    95万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD レーンキープ 電動格納 パートタイム4W

    本体価格
    143.8万円

関東
6
283.5万円
関西
3
231.4万円
東海
7
262.3万円
北海道
2
235万円
九州
8
240.3万円
東北
2
314.5万円
北陸・甲信越
2
309万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
932
120.7万円
関西
613
117.4万円
東海
392
112.7万円
北海道
181
109.5万円
九州
581
106.2万円
東北
345
108.1万円
北陸・甲信越
336
107万円
中国
261
100.7万円
四国
219
107.3万円

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日産  NT450アトラス   ダイハツ  ハイゼットトラック
--- 新車時価格 59.9万円273.4万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1885  他
3000 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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