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ノートオーラとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   ホンダ  シビックセダン
VS
149.8万円408万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 29.8万円249.2万円
シビックセダンの相場表を見る
1447 中古車掲載台数 70
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション AWINフルエアロ・プロパイロット・ETC2.0

    本体価格
    305万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO M純正コネクトナビAVMプロパイロット

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 90周年記念車 4WD ナビ 本革シート プロパイロット BOSE

    本体価格
    320万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社元試乗車&NissanConnectナビ&BOSE

    本体価格
    227万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙車 純ナビ プロパイ 全方位カメラ BSM

    本体価格
    298.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション インテリジェントルームミラー/BOSE

    本体価格
    254.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 禁煙車/1オーナー/4WD/衝突軽減/純正ナビ

    本体価格
    304.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G BOSEサウンドシステム

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 試乗車UP

    本体価格
    277万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ナビ+AVM Dレコ ETC P-pilot LED 1オーナー

    本体価格
    268.4万円

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  • ホンダ シビックセダン 1.5 ドラレコ バックカメラ 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    128万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 セダン/ワンオーナー/純正ナビ・ドラレコ

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

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    183.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー・記録簿・クルコン・フルセグ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 S 外マフラー/外18アルミ/純正ナビ/禁煙車

    本体価格
    46万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 Honda SENSING レザーインテリア ナビ

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正メモリ―ナビ ETC2.0 シートヒーター

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    215万円

  • ホンダ シビックセダン 2.0 GL 後期Sパッケージアルカンターラインテリア

    本体価格
    53万円

関東
399
261.3万円
関西
242
261.8万円
東海
226
271万円
北海道
71
280.3万円
九州
190
275万円
東北
116
275.6万円
北陸・甲信越
81
271.4万円
中国
87
272万円
四国
35
268.4万円
地域別台数
関東
25
156.4万円
関西
15
136.8万円
東海
6
164.8万円
北海道
4
175.2万円
九州
8
191.5万円
東北
4
197.4万円
北陸・甲信越
4
201.8万円
中国
4
143.6万円
四国
0
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ノートオーラとシビックセダンのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ホンダ  シビックセダン
261万円347.4万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
1198 排気量(cc) 1496
82 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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