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ノートオーラとボクスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   ポルシェ  ボクスター
VS
133万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 280円1630万円
ボクスターの相場表を見る
1692 中古車掲載台数 239
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 ナビ・プロパイロット・BOSE・寒冷地仕様

    本体価格
    247.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション ナビ/TV

    本体価格
    269.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD ドラレコ/リモコンスターター/全周囲カメラ/ETC/シートヒーター/寒冷地仕様車

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 新春 初 売り 特 選 車 社試乗車・運転席パワシート

    本体価格
    248.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正メモリナビ フルセグTV BOSEサウンド CD DVD BT FM AM 全周囲カメラ プロパイロット 車線逸脱警報 レーダークルーズコントロール レザーシート 横滑り防止装置 ETC

    本体価格
    221.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSEサウンド プロパイロット 衝突軽減 全周囲カメラ 純正ナビ 禁煙車 レーダークルーズ レザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートマチックハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    215.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 

    本体価格
    280.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション コネクトナビ AVM プロパイロット ドライブレコーダー ETC スマ-トルームミラ- LEDライト

    本体価格
    216万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ディスプレイオーディオBT BSM全方位カメラ

    本体価格
    214.2万円

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    本体価格
    1048万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 PDK 純正ナビ 電格ミラー ETC

    本体価格
    403万円

  • ポルシェ ボクスター GTS PDK 純正バケットシート ヒーター付 レザーインテリア スポーツクロノ

    本体価格
    770万円

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    本体価格
    139.8万円

  • ポルシェ ボクスター 2.7 6MT/KWダウンサス/スポーツクロノpkg/スポーツステアリング/フルレザーインテリア/赤革/PASM/シートヒーター&ベンチレーション/18way電動シート/BOSE/電動格納ミラー/スロットルコントローラー/地デジTV/Bluetooth

    本体価格
    618万円

関東
516
241.4万円
関西
194
246万円
東海
317
242.5万円
北海道
89
276.4万円
九州
260
251.2万円
東北
114
240.3万円
北陸・甲信越
90
240.9万円
中国
73
245.7万円
四国
39
242.1万円
地域別台数
関東
125
440.4万円
関西
36
446.4万円
東海
31
423万円
北海道
3
404.7万円
九州
14
457.2万円
東北
4
465.9万円
北陸・甲信越
10
512.7万円
中国
12
361.5万円
四国
4
291.9万円

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ノートオーラとボクスターのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ポルシェ  ボクスター
261万円353.1万円 新車時価格 584万円1012万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
1198 排気量(cc) 2706~3799
82 最高出力(馬力) 265~375
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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