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ノートオーラとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   スバル  ヴィヴィオ
VS
99.8万円~396.9万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 23.7万円~239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
1801台 中古車掲載台数 28台
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット BSM 前後ソナー 9インチコネクトナビ アラウンドビューモニター ETC2.0 ワイヤレス充電 インテリジェントルームミラー ブリッツ車高調 シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    258.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙車 ワンオーナー 純正9型ナビ 全方位カメラ ハーフレザーシート ブラインドスポットモニター シートヒーター AppleCarPlay ETC2.0 前後ドラレコ デジタルインナーミラー 衝突軽減

    本体価格
    233.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット オートライト ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト 日産コネクトナビ アラウンドビューモニター 前後ドライブレコーダー BOSEスピーカー LEDヘッドライト LEDフォグランプ

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション スクエア佐原 特 選 車 ナビ プロパイロット アラウンドビューモニター スマートミラー 純正前後ドラレコ ステアリングスイッチ シートヒーター プラスチックバイザー カーアラーム 取扱説明書 整備記録簿

    本体価格
    199.1万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット インテリルームミラー

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 禁煙車 純正9型ナビ BOSEサウンド 全周囲カメラ フルセグ再生 Bluetooth 衝突軽減装置 レーダークルコン コーナーセンサー LEDヘッド/フォグ レザーシート ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    214.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正メモリーナビゲーション/フルセグTV/アラウンドビューモニター/ETC/LEDヘッドライト/

    本体価格
    236.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G OP10年保証対象 後期 インテリジェントル

    本体価格
    253万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 純正9型ナビ BOSEサウンド 全周囲カメラ プロパイロット 衝突被害軽減 禁煙車 レザーシート スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    222.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ワンオーナー プロパイロット 純正9インチナビ フルセグTV アラウンドビューモニター ETC2.0 Bluetooth USB ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    188万円

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関東
576台
234.3万円
関西
207台
227.3万円
東海
254台
235.7万円
北海道
70台
245.8万円
九州
257台
233.4万円
東北
145台
223.5万円
北陸・甲信越
149台
234万円
中国
95台
228.9万円
四国
48台
235.8万円
地域別台数
関東
15台
73.7万円
関西
4台
108.4万円
東海
1台
85万円
北海道
0台
---
九州
5台
128.4万円
東北
1台
74万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
122万円
四国
0台
---

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ノートオーラとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   スバル  ヴィヴィオ
261万円~401.2万円 新車時価格 54.8万円~146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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