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アリアとウィザードを比較! - みんなの比較車種

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アリアとウィザードの中古車情報を比較する

日産  アリア   いすゞ  ウィザード
VS
345万円1140万円
アリアの相場表を見る
中古車相場 79万円168.3万円
ウィザードの相場表を見る
132 中古車掲載台数 7
  • 日産 アリア B6 当社展示試乗車UPプロパイロットETC

    本体価格
    478.5万円

  • 日産 アリア B6 当社展示試乗車UP純正メーカーナビETC

    本体価格
    528万円

  • 日産 アリア B6 当社展示・試乗車アップ・メモリーナビ

    本体価格
    498万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE リミテッド 4WD 日産元使用者/SR/BOSE/ナッパ革/新車保証

    本体価格
    540万円

  • 日産 アリア B6 プロパイロット2.0 ドラレコ エマブレ

    本体価格
    462万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD 試乗車

    本体価格
    800万円

  • 日産 アリア B6 BOSEサウンド ガラスサンルーフ

    本体価格
    548.9万円

  • 日産 アリア B6 BOSEサウンド プロパイロット機能

    本体価格
    505万円

  • 日産 アリア B6 D-pkg ナビ+AVM+BOSE Dレコ ETC S/R 試乗車

    本体価格
    440万円

  • 日産 アリア B6 プロパイロット付き

    本体価格
    514.8万円

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    本体価格
    137.5万円

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  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD ナビ キーレス ETC アルミ

    本体価格
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  • いすゞ ウィザード 3.0 LSE ディーゼルターボ 4WD 社外アルミ CDオーディオ ETC サンルーフ

    本体価格
    168.3万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LS ディーゼルターボ 4WD グレー全塗装 4WD

    本体価格
    137万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD ガソリン 社外アルミ キーレス ETC

    本体価格
    79万円

  • いすゞ ウィザード Gリミテッド 

    本体価格
    115万円

関東
50
493.7万円
関西
28
519.4万円
東海
15
624.9万円
北海道
6
451万円
九州
9
543.1万円
東北
9
637.2万円
北陸・甲信越
7
658.2万円
中国
3
558.6万円
四国
5
457.1万円
地域別台数
関東
1
149万円
関西
1
79万円
東海
1
137万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
168.3万円
中国
0
---
四国
3
125.8万円

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日産  アリア   いすゞ  ウィザード
539万円989万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
--- 排気量(cc) 2999~3165
218~435 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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