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アリアとユーノス800を比較! - みんなの比較車種

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日産  アリア   マツダ  ユーノス800
VS
308万円952.6万円
アリアの相場表を見る
中古車相場 68万円148.8万円
ユーノス800の相場表を見る
141 中古車掲載台数 4
  • 日産 アリア B6 エアロ・Bluetooth対応ナビ・全周囲カメラ・ETC・サンルーフ・電動リアゲート・電動シート・デジタルインナーミラー・衝突被害軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止装置・障害物センサー・クルーズコントロール

    本体価格
    380万円

  • 日産 アリア B6 

    本体価格
    387.4万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 4WD ガラスサンルーフ プロパイロット2.0 BOSEサウンドシステム ナッパレザー

    本体価格
    488.4万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 当社試乗車 本革シート サンルーフ プロパイロット2.0

    本体価格
    449万円

  • 日産 アリア B6 ムーンルーフ BOSE プロパイロット 純正12.3インチディスプレイオーディオ アラウンドビュー BSI HUD ETC2.0 前後ドラレコ インテリジェントミラー シートヒーター ワイヤレス充電

    本体価格
    378.6万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD 純正ナビTV プロパイロット2.0 アラウンドビューモニター プロパイロットパーキング

    本体価格
    595.8万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD プロパイロット/アラウンドビューモニター 電動ガラスルーフ プロパイロットパーキング ナビ 前後シートヒーター スマホ無接点充電 エマブレ 踏み間違い防止装置 オートバックドア

    本体価格
    585.8万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    498万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD メーカーナビ サンルーフ レザーシート オートバックドア

    本体価格
    566万円

  • 日産 アリア NISMO B9 e-4ORCE プロパイロット 2.0 4WD 

    本体価格
    952.6万円

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    本体価格
    119万円

  • マツダ ユーノス800 ミレーニア E-TA5P

    本体価格
    120.7万円

関東
51
505.1万円
関西
15
477.9万円
東海
27
490.1万円
北海道
9
499.8万円
九州
13
542.7万円
東北
8
597万円
北陸・甲信越
5
596.1万円
中国
11
517.8万円
四国
2
425万円
地域別台数
関東
1
120.7万円
関西
1
119万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
108.4万円
四国
0
---

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日産  アリア   マツダ  ユーノス800
539万円989万円 新車時価格 246万円386万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1770×1395
--- 排気量(cc) 2254~2496
218~435 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.6km/L

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

量産車初のミラーサイクルエンジンを搭載

ユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した3ナンバーサイズの高級セダン。“10年基準”すなわち10年変わらない価値や性能を謳って華々しくデビューした。最大の特徴は量産車としては初めてミラーサイクルエンジンを搭載したこと。この2.3LのV6エンジンは、ミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせ、2Lクラスの燃費を実現しつつ最高出力220psを発生する画期的なもの。そのほか通常の2.5LのV6もラインナップする。ミッションは電子制御4ATのみで駆動方式はFF。電子制御ヨーレイト感応型4WSなど先進デバイスを搭載するモデルも用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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