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アリアとサンバーディアスバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  アリア   スバル  サンバーディアスバン
VS
308万円952.6万円
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中古車相場 10.5万円148万円
サンバーディアスバンの相場表を見る
121 中古車掲載台数 57
  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD /試乗車/ナビ/サンルーフ/プロパイロット

    本体価格
    629.8万円

  • 日産 アリア B6 純正ナビ アラビュー ETC車載器 ドラレコ

    本体価格
    399万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 元試乗車 禁煙車 プロパイロット2.0 サンルーフ

    本体価格
    489.5万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD コネクトナビプロパイ2.0サンルーフBOSE  寒冷地アラウンドビュ-モニターETC SOSコ-ル

    本体価格
    595.8万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD プロパイロット/アラウンドビューモニター 電動ガラスルーフ プロパイロットパーキング ナビ 前後シートヒーター スマホ無接点充電 エマブレ 踏み間違い防止装置 オートバックドア

    本体価格
    595.8万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD 純正ナビTV プロパイロット2.0 アラウンドビューモニター

    本体価格
    595.8万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD プロパイロット2.0 サンルーフ BOSE 寒冷地 純正ナビ アラウンドビュー TV HDMI スマートルームミラー ETC シート・ステアリングヒータ BOSEプレミアムサウンド プロパイロットパーキング 充電ケーブル

    本体価格
    595.8万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE 4WD 当社社有車

    本体価格
    595.8万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE プレミア 4WD 1オナ 純12.3ナビ BOSE プロパイ2.0 AVM 前後ドラレコ ETC2.0 インテリミラー 本革 シート/ハンドルヒーター パワーシート LEDヘッド プロパイリモートパーキング 20AW ワイヤレス充電 SOS エマブレ

    本体価格
    538.3万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE リミテッド 4WD EV専用NissanConnectナビ/12.3インチワイドディスプレイ/BOSEプレミアムサウンド/パノラミックガラスルーフ/アラウンドビュー/プロパイロット2.0/ベンチレーション機能ナッパレザー

    本体価格
    499万円

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    本体価格
    89.8万円

関東
33
510.5万円
関西
17
448.6万円
東海
23
493.4万円
北海道
9
504.7万円
九州
8
521万円
東北
9
610.5万円
北陸・甲信越
8
570.9万円
中国
11
518.7万円
四国
3
421万円
地域別台数
関東
15
54.7万円
関西
10
71.4万円
東海
5
75.2万円
北海道
4
78.7万円
九州
7
43.4万円
東北
5
45.4万円
北陸・甲信越
5
35.8万円
中国
2
61万円
四国
4
90万円

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アリアとサンバーディアスバンのカタログ情報を比較する

日産  アリア   スバル  サンバーディアスバン
539万円989万円 新車時価格 102.1万円149.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1905
--- 排気量(cc) 658
218~435 最高出力(馬力) 46~58
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~16.8km/L

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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