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アリアとクレスタを比較! - みんなの比較車種

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日産  アリア   トヨタ  クレスタ
VS
308万円952.6万円
アリアの相場表を見る
中古車相場 72.5万円533万円
クレスタの相場表を見る
138 中古車掲載台数 57
  • 日産 アリア B6 純正12.3Dオーディオ/プロパイロット

    本体価格
    429.6万円

  • 日産 アリア B9 e-4ORCE リミテッド 4WD サンルーフ 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ プロパイロット パーキングアシスト BSM ETC2.0 デジタルインナーミラー ワイヤレス充電器 パワーシート シートヒーター 電動リアゲート

    本体価格
    489.5万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD ガラスルーフ+プロパイ2.0&パーキング&ディスプレイ /寒冷地仕様 クリアビューパック(ワイパーデアイサー/リヤLEDフォグランプ) /BOSE+ナッパレザーシート&運転席4WAYランバーサポート /充電ケーブル

    本体価格
    509万円

  • 日産 アリア B6 

    本体価格
    383万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド レンタUP・プロパイロット・パワーバックドア・インテリジェントルームミラー・

    本体価格
    409万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD メモリーナビ・フルセグTV・Bluetooth・アラウンドビューM・プロパイロット・ETC・ドラレコ・SOSコール・サンルーフ・スマートルームミラー・シートヒーター・LEDライト・19インチアルミ

    本体価格
    488.4万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 当社社用車 プロパイロット2.0

    本体価格
    485万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD 登録済未使用車・プロパイロット2.0・パノラミックガラスルーフ・ナッパーレザーシート・NISSAN CONNECTナビ・BOSEプレミアムサウンドシステム・ETC2.0

    本体価格
    739.9万円

  • 日産 アリア B6 e-4ORCE 4WD ※メーカーラインナビ+BOSE+全周囲カメラ+地デジ+プロパイロット2.0+スマートミラー+LEDライト+ETC2.0+衝突被害軽減ブレーキ+踏み間違い防止+車線逸脱警報+後側方車両検知※

    本体価格
    498万円

  • 日産 アリア B6 リミテッド BOSEサウンド・プロパイロット2.0・インテリジェントルームミラー・ワイヤレス充電・パワーバックドア・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    379万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    157万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    298万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント ツインカム24 

    本体価格
    72.5万円

  • トヨタ クレスタ 2.0 スーパールーセント GX81 走行66000キロ 修復歴無し パールツートン 純正アルミ R134レトロフィット施工済 オートライト

    本体価格
    138万円

  • トヨタ クレスタ GTツインターボ後期 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    285万円

  • トヨタ クレスタ スーパールーセント GX71 ローダウン スピードスター15インチアルミ 社外マフラー

    本体価格
    175万円

関東
53
498.8万円
関西
15
481万円
東海
25
486.1万円
北海道
8
496.1万円
九州
12
540.6万円
東北
7
588万円
北陸・甲信越
6
617.8万円
中国
10
520.3万円
四国
2
425万円
地域別台数
関東
24
265.5万円
関西
2
358万円
東海
8
230.8万円
北海道
2
185.3万円
九州
7
244万円
東北
3
105万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
8
289.1万円
四国
2
111.5万円

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アリアとクレスタのカタログ情報を比較する

日産  アリア   トヨタ  クレスタ
539万円989万円 新車時価格 206万円349.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4595×1850×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1755×1420  他
--- 排気量(cc) 1988~2997
218~435 最高出力(馬力) 97~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

日産の新しい扉を開くクロスオーバーEV

日産の強みであるEVとクロスオーバーを融合し、スタイリッシュで革新的な新しいデザインをまとった新型モデル。日産の新しいロゴを採用した最初のモデルとなる。66kWh(B6)と91kWh(B9)という2種類のバッテリーを用意。駆動方式は、2WDとe-4ORCE(4WD)の駆動方式を組み合わせた4つのパワートレインを用意。また、「プロパイロット2.0」や「プロパイロット リモートパーキング」など、最新の運転支援技術が標準搭載されている。インテリアは、「パノラミックガラスルーフ」やナッパレザーシート、専用のサウンドシステムである「BOSEプレミアムサウンドシステム&10スピーカー」、枯山水をモチーフとしたフロアマットなど、上質な装備が与えられる。(2022.1)
解説

兄弟車で唯一サッシュドアを採用

先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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