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サクラとソニカを比較! - みんなの比較車種

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サクラとソニカの中古車情報を比較する

日産  サクラ   ダイハツ  ソニカ
VS
108万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 7万円70万円
ソニカの相場表を見る
919 中古車掲載台数 69
  • 日産 サクラ G プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビTV 全カメラ ETC Pパイロット

    本体価格
    118万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット ハンドルヒーター

    本体価格
    174万円

  • 日産 サクラ G 社有車UP・プロパイロット・12セグ

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 サクラ X ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ X ワンオーナー 新車保証残令和9年8月まで

    本体価格
    133.5万円

  • 日産 サクラ X アラウンドM 9インチナビTV 充電ケーブル

    本体価格
    173万円

  • 日産 サクラ X メーカーナビ・ETC2.0

    本体価格
    157.3万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    183.3万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    184.8万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ・スポーツマフラー・Tチェーン

    本体価格
    14.5万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ ETC フルセグナビ ドラレコ

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 4WD ツインカムICTB オートAC 純正15INアルミ

    本体価格
    40.2万円

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    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R CDオーディオ ターボ 14インチ純正アルミ

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ車

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R SDナビ 禁煙車 Bluetooth接続 ターボ ETC

    本体価格
    19.1万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS キーレス 後期 ローダウン 社外アルミ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ HID CD再生 純正15AW スマートキー

    本体価格
    49.6万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 

    本体価格
    7万円

関東
285
176.3万円
関西
177
173.1万円
東海
180
174.7万円
北海道
9
151.2万円
九州
79
202.7万円
東北
69
175.7万円
北陸・甲信越
46
175.1万円
中国
57
185.5万円
四国
17
185.6万円
地域別台数
関東
7
36.3万円
関西
7
25.6万円
東海
17
28.7万円
北海道
3
27.9万円
九州
10
31.2万円
東北
6
42.2万円
北陸・甲信越
5
31.4万円
中国
6
37万円
四国
8
29.4万円

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サクラとソニカのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ダイハツ  ソニカ
233.3万円308.2万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
--- 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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