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サクラとマスタングコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   フォード  マスタングコンバーチブル
VS
98.9万円244.2万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 60万円498.7万円
マスタングコンバーチブルの相場表を見る
552 中古車掲載台数 24
  • 日産 サクラ X 安心保証付き/ディスプレイオーディオ/全方位モニター/踏み間違い防止/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/車線逸脱警報/アイドリングストップ/オートマチックハイビーム/ETC/ドライブレコーダー/LEDヘッドライト

    本体価格
    144.9万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビ アラウンドビュー プロパイロット

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ アラウンドビュー シートヒーター

    本体価格
    163万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ・メーカーOPナビ・充電ケーブル・プロパイロット・全周囲カメラ・ETC2.0・LEDヘッドランプ・LEDフォグランプ・ハイビームアシスト・前席シートヒーター・ステアリングヒーター

    本体価格
    183万円

  • 日産 サクラ X ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    149万円

  • 日産 サクラ X 試乗車アップ純正ナビ全方位カメラドラレコETC

    本体価格
    169万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット 9インチメーカーナビ Bluetooth アラウンドビューモニター アップルカープレイ  衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止アシスト 前方衝突予測警報 LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    171万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・ハイビームアシスト・ドライブレコーダー・LEDヘッドライト・ハイビームアシスト・

    本体価格
    133万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車アップ・メーカーメモリーナビ・全周囲カメラ・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・ハイビームアシスト・プロパイロット・前席シートヒーター・LEDヘッドライトフォグランプ

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 試乗車アップ コネクトナビ SOSコール 全周囲モニター LEDヘッドランプ プロパイロット シート・ハンドルヒーター 前後ドライブレコーダー e-Pedal 障害物センサー ETC2.0 セキュリティ 禁煙車

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    135万円

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    189万円

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    応談

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    278万円

  • フォード マスタングコンバーチブル 289cuin 電動幌TOP ブルーコンビレザー 純正14AW ウッドハンドル アイアンバンパー 社外ラジオ MSD点火システム リボンタイヤ 社外水温計 吊下式エアコン USB接続可 ETC

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    60万円

  • フォード マスタングコンバーチブル V6 スポーツアピアランス ETC バックカメラ ドラレコ キーレス レーダー探知機 純正アルミホイール

    本体価格
    170万円

  • フォード マスタングコンバーチブル G 

    本体価格
    113万円

  • フォード マスタングコンバーチブル 5MT 1967 エレノアボンネット289ci  18インチアルミ

    本体価格
    880万円

関東
95
158.5万円
関西
131
160.1万円
東海
106
154.6万円
北海道
7
139.5万円
九州
86
166.1万円
東北
33
152.4万円
北陸・甲信越
32
150.8万円
中国
41
141万円
四国
21
169.2万円
地域別台数
関東
5
301.5万円
関西
8
315.4万円
東海
4
231.5万円
北海道
1
113万円
九州
3
224.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
209.3万円
中国
1
160万円
四国
1
---

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日産  サクラ   フォード  マスタングコンバーチブル
233.3万円308.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) 2300~5000
64 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

マッスルカーの豪快オープンエア

往年のアメリカンマッスルカーを連想させるロングノーズ&ショートデッキスタイルは、1964(S39)年に登場した初代の意匠を取り入れたもの。アメリカ製スポーツカーの定番、電動ソフトトップを備えたオープンモデルだ。エクステリア同様に、レトロなデザインのインテリアには、60年代の古い書体の数字が入ったメーターや大柄なT字型ATセレクトレバーなどを採用。メタリックな素材をあしらったインストルメントパネルには、バックライトを全125色に変色可能なイルミネーションメーター機能が与えられる。エンジンは304馬力を発生するオールアルミ製SOHC4.6LのV8の1種類のみ。これに5ATが組み合わされる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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