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サクラとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ホンダ  アクティバン
VS
108万円287.8万円
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中古車相場 4.9万円139.9万円
アクティバンの相場表を見る
919 中古車掲載台数 404
  • 日産 サクラ X 寒冷地仕様 LEDフォグランプ

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 サクラ G ナビ+AVM ETC P-pilot LED A/W SOS 試乗車

    本体価格
    212.3万円

  • 日産 サクラ G 

    本体価格
    172.7万円

  • 日産 サクラ X ハイビームアシスト・アルミホイール

    本体価格
    171万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 サクラ G NC9ナビプロパイAVMプレミアムインテリ15AW

    本体価格
    184.8万円

  • 日産 サクラ G ナビ プロパイロット 充電ケーブル AW

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ X 純正9インチナビ Dレコ 全方位モニター

    本体価格
    153.8万円

  • 日産 サクラ X NissanConnectナビゲーション

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ X ラインナビ アラウンド

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティバン 660 SDX ナビ キーレス ETC CD 積載量350キロ

    本体価格
    79.7万円

  • ホンダ アクティバン (ベース) 

    本体価格
    27万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD タイベル交換済み

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ハイルーフ パワーウィンドウ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5速マニュアル 修復歴無し 記録簿 4人乗り

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速MT車 キーレス ライトレベル

    本体価格
    35万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 雹損害有 5速MT エアコン ハ

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ アクティバン (ベース) 

    本体価格
    31万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD キーレス 2列目ベンチシート

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ アクティバン PROA本土仕入れ車両5MTワンオーナー記録簿荷物たっぷり2人乗り電動パワステタイミング PROA本土仕入れ車両5MTワンオーナー記録簿

    本体価格
    35万円

関東
285
176.3万円
関西
177
173.1万円
東海
180
174.7万円
北海道
9
151.2万円
九州
79
202.7万円
東北
69
175.7万円
北陸・甲信越
46
175.1万円
中国
57
185.5万円
四国
17
185.6万円
地域別台数
関東
123
38.7万円
関西
33
42.6万円
東海
45
40.1万円
北海道
12
51.1万円
九州
83
43万円
東北
31
49.8万円
北陸・甲信越
28
44.3万円
中国
24
52.8万円
四国
25
41.1万円

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サクラとアクティバンのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ホンダ  アクティバン
233.3万円308.2万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
--- 排気量(cc) 656
64 最高出力(馬力) 45~53
FF 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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