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サクラとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
108万円287.8万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 80.9万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
929 中古車掲載台数 63
  • 日産 サクラ G プロパイロット&アラウンドビューモニター

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 サクラ X 純9ナビTVアラモニLEDエマブレ踏み間違い

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 サクラ X スマートキー LEDライト アラビュー

    本体価格
    139万円

  • 日産 サクラ X ケーブル有 12セグ 純正ナビ LED

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 サクラ G 禁煙車 プロパイロット全周囲カメラ ETC2.0

    本体価格
    166.1万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    187万円

  • 日産 サクラ G 元社用車禁煙車メーカーナビプロパイロット

    本体価格
    195万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ メーカーOPナビ

    本体価格
    165万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車/ナビ/ドラレコ/踏み間違い防止

    本体価格
    162.8万円

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    本体価格
    151.8万円

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    165.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ラルグス車高調 フルバケットシート ナビ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 1年保証CDオ-ディオETC純正アルミHID

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 タイプR ユーロBt対応ワンセグナビ

    本体価格
    175万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT/SPOONキャリパー/SEEKERマフラーナビTV

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 禁煙車/6速MT/無限リアスポイラー/ナビ/ETC

    本体価格
    206.6万円

関東
300
167.5万円
関西
161
166.9万円
東海
184
169.4万円
北海道
10
150.1万円
九州
104
192.8万円
東北
63
181.4万円
北陸・甲信越
33
172.6万円
中国
61
180.8万円
四国
13
188.5万円
地域別台数
関東
29
160.1万円
関西
11
180.8万円
東海
9
174.9万円
北海道
0
---
九州
4
173.2万円
東北
2
130.5万円
北陸・甲信越
3
154.6万円
中国
4
188.7万円
四国
1
198万円

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サクラとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
233.3万円308.2万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
--- 排気量(cc) 1998
64 最高出力(馬力) 201
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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