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サクラとN-BOXを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ホンダ  N-BOX
VS
88万円244.2万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 1円389.3万円
N-BOXの相場表を見る
589 中古車掲載台数 26852
  • 日産 サクラ X エマージェンシーブレーキ ディスプレイオーディオ バックカメラ ステアリングスイッチ コーナーセンサー 純正14インチアルミホイル インテリジェントキー

    本体価格
    132.1万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    153.3万円

  • 日産 サクラ X 純正ナビ AVM ドラレコ ETC 充電ケーブル

    本体価格
    167万円

  • 日産 サクラ X 試乗車アップ車両 シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    147万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 試乗車アップ車両 シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    160万円

  • 日産 サクラ G シート&ハンドルヒーター プロパイロット 純正ドラレコ アラウンドビューモニター 大画面純正ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ ETC2.0 元展示・試乗車 禁煙車 日産大阪 尼崎

    本体価格
    162万円

  • 日産 サクラ X 全方位カメラ・寒冷地仕様

    本体価格
    応談

  • 日産 サクラ X ・試乗車UP  ・メーカーOP アラウンドビューM / ステアリングスイッチ/6スピーカー/寒冷地/前席ヒーター付シート/ステアリングヒーター/リヤLEDフォグ/充電ケーブル   ・ディーラーOP 純正大型ナビ/Fカーペット

    本体価格
    146.5万円

  • 日産 サクラ G Pパーキング・Pインテリア・寒冷地仕様

    本体価格
    183万円

  • 日産 サクラ S 純正ナビTV バックカメラ LEDヘッド ドラレコ スマートキー レーンキープアシスト踏み間違い防止 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    132.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 4WD ナビTV/ETC/Bカメラ/クルコン/シートヒータ

    本体価格
    154万円

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    本体価格
    179.3万円

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    本体価格
    112.9万円

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    本体価格
    156.8万円

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    本体価格
    160.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ ナビ/フルセグ/CD再生/DVD再生/ブルートゥース/バックカメラ/ETC/前後ドラレコ/スマートキー/ディスチャージヘッドランプ/助手席側パワースライドドア/プッシュスタート/ステアリングリモコン/アイドリングストップ

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ コーディネートスタイル LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ・純正AW・シートヒーター・ETC

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 検R9/5 ナビ

    本体価格
    31万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    129.2万円

関東
128
155.3万円
関西
130
154.4万円
東海
90
150.2万円
北海道
8
138.1万円
九州
93
161.4万円
東北
50
151万円
北陸・甲信越
31
154.5万円
中国
36
138.5万円
四国
23
167万円
地域別台数
関東
5903
119.4万円
関西
4197
121.6万円
東海
4440
135.1万円
北海道
1096
130.6万円
九州
4262
121.9万円
東北
2113
128.6万円
北陸・甲信越
2049
130.2万円
中国
1711
123.8万円
四国
1081
121.6万円

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サクラとN-BOXのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ホンダ  N-BOX
233.3万円308.2万円 新車時価格 164.9万円247.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1790  他
--- 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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