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サクラとガヤルドを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   ランボルギーニ  ガヤルド
VS
78万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 978万円1778万円
ガヤルドの相場表を見る
593 中古車掲載台数 27
  • 日産 サクラ G 試乗車で活用 プロパイロット仕様 純正メモリーナビ シートヒーター ハンドルヒーター インテリキー

    本体価格
    207.9万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビ 全方位カメラ レーダークルコン

    本体価格
    186万円

  • 日産 サクラ G 純9ナビ フルセグTV ETC2.0 前・内ドラレコ プロパイロット アラウンドビューM 前席シート/ハンドルヒータ― LEDヘッド SOSコール エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い防止  充電ケーブル

    本体価格
    178.8万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    255.2万円

  • 日産 サクラ G 社用車プロパイロット全方位カメラエマブレ

    本体価格
    207.9万円

  • 日産 サクラ G ドラレコ・ETC・アラウンドビューモニター・プロパイロット

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 サクラ X 雹害車 日産オリジナルナビ取付パッケージ+インテリジェントアラウンドビューモニター /充電ケーブル/ 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    138.6万円

  • 日産 サクラ X 日産純正メモリーナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    154万円

  • 日産 サクラ X 登録済み未使用車

    本体価格
    244万円

  • 日産 サクラ X アダプティブLEDヘッド メーカーOP9型コネクトナビ/アラウンドビューモニター/フルセグTV/Bluetooth/AppleCarPlay/ETC2.0/SOSコール ニーエアバック 200V7.5m充電ケーブル 純正前後2カメラドラレコ 純正マットバイザ

    本体価格
    142.5万円

ピックアップ中古車
  • ランボルギーニ ガヤルド LP550-2 バレンティーノ バルボーニ eギア 250台限定車・リアウィング・可変マフラー

    本体価格
    1480万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP560-4 ビアンコ ロッソ eギア 4WD D車 10台限定 カーボンリアウィング

    本体価格
    1530万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD ワインレッド・正規ディーラー車 ブラックホイール&イエローリム レッドステッチレザーシート

    本体価格
    1100万円

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    本体価格
    978万円

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    本体価格
    1278万円

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD D車 ヴェイルサイドエアロ フォージドAW

    本体価格
    1139万円

  • ランボルギーニ ガヤルド 5.0 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ガヤルド eギア 4WD D車 クラッチ交換済 クラッチ残80 Fリフター パナソニック製ナビ ガラスエンジンフード ブランディングPKG Bカメラ

    本体価格
    1128万円

  • ランボルギーニ ガヤルド LP550-2 トリコローレ eギア 150周年特別使用車 ネロ・ノクティス フロントリフティング カーボンサイドミラー・サイドシル 社外ナビTV シートヒーター クリアエンジンカバー Bカメラ レザールーフ 専用ストライプ カリスト19インチAW

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ガヤルド 5.0 4WD 

    本体価格
    応談

関東
206
151万円
関西
57
153.2万円
東海
106
150万円
北海道
11
135.8万円
九州
80
167.1万円
東北
42
161.6万円
北陸・甲信越
32
151万円
中国
34
149.1万円
四国
25
158.8万円
地域別台数
関東
8
1434.2万円
関西
4
1164.3万円
東海
9
1205.9万円
北海道
0
---
九州
5
1189.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1480万円
中国
0
---
四国
0
---

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ガヤルドの中古車を探す

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サクラとガヤルドのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ランボルギーニ  ガヤルド
233.3万円308.2万円 新車時価格 1858.5万円3165.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1165  他
--- 排気量(cc) 4961~5204
64 最高出力(馬力) 520~570
FF 駆動方式 4WD、MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

伝統の名前をつけられたコンパクトランボ

ガヤルドという車名はランボの伝統である闘牛の血統名に由来する。ジウジアーロのイタルデザインによって作られた外観は伝統的なモノボリュームタイプ、アルミスペースフレームを採用し、コンパクトな全長ながらハイフォーマンスなスーパースポーツに仕上げている。リアのミッドシップに搭載される5LのV10エンジンは、382kW/510N・mのパワー&トルクを発生し、フルタイム4WDシステムによって路面に伝えられる。ESPシステムやABD(オートマチック・ブレーキ・ディファレンシャル)など、先進の安全装備を備えて、ハイパフォーマンスな走りを楽しめる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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