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クリッパーEVとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーEVとミラジーノの中古車情報を比較する

日産  クリッパーEV   ダイハツ  ミラジーノ
VS
118万円145万円
クリッパーEVの相場表を見る
中古車相場 6.9万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
17 中古車掲載台数 996
  • 日産 クリッパーEV 2シーター エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 急速充電機能 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    125万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 急速充電機能 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    125万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 急速充電機能付 両側スライドドア エアコン シートヒーター USB充電ポート 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ パワーウインドウ ラジオスピーカー

    本体価格
    125万円

  • 日産 クリッパーEV 4シーター ETC シートヒーター F0047

    本体価格
    145万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 当社試乗車UP・前席シートヒーター・キーレス・純正ラジオ・オートライト・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止アシスト

    本体価格
    128万円

  • 日産 クリッパーEV 4シーター 元当社社有車 キーレス リアアンダーミラー 充電USBポート 充電ケーブル 急速充電機能(外部給電機能)  充電ケーブル プライバシーガラス

    本体価格
    133万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 当社試乗車アップ・前席シートヒーター付き

    本体価格
    128万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 当社試乗車アップ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    128万円

  • 日産 クリッパーEV 2シーター 急速充電機能 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    125万円

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    95万円

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    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ ベースグレード 

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 L 純正オーディオ(CD/FM/AM)/キーレス/電動格納ミラー/パワステ/パワーウィンドウ/フロントバイザーライト付き/ドアバイザー/取扱説明書

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ L/車検R9年2月/ナビ/バックカメラ/ETC 

    本体価格
    47.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル タイミングベルト交換済みステカ有 AT

    本体価格
    29.9万円

関東
0
---
関西
6
130.8万円
東海
6
124.5万円
北海道
0
---
九州
1
118万円
東北
1
133万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
122万円
四国
0
---
地域別台数
関東
264
51.4万円
関西
153
52万円
東海
148
53.8万円
北海道
54
55.4万円
九州
118
42.7万円
東北
50
47万円
北陸・甲信越
57
44.1万円
中国
82
47.7万円
四国
70
41.8万円

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クリッパーEVとミラジーノのカタログ情報を比較する

日産  クリッパーEV   ダイハツ  ミラジーノ
286.6万円292.1万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1915 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
--- 排気量(cc) 659
42 最高出力(馬力) 58
MR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

商用バンに求められる機能を確保した、EVモデル

商用向け車両においても電気自動車の需要が高まっていることを受け、投入された軽商用EVバン。軽商用バンとして必要な荷室性能と積載量を確保しながらも、モーター駆動のEVならではの力強い走りで、重い荷物も軽快に運ぶことが可能。また、走行時や停車時の静粛性も高く、早朝や深夜をはじめ、住宅街で使用する際にも安心して利用することができる。また、床下中央にバッテリーを搭載し、低重心とすることで、軽商用バンに特有のゆすられ感や段差における跳ね感が低減され、乗り心地のよさと操縦安定性も実現。一充電あたりの航続距離は最大180km(WLTCモード)が確保されている。「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」をはじめ、多彩な安全装備も搭載された。(2024.2)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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