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GR86とヴィータを比較! - みんなの比較車種

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GR86とヴィータの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   オペル  ヴィータ
VS
209.8万円839万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 57.8万円
ヴィータの相場表を見る
496 中古車掲載台数 2
  • トヨタ GR86 2.4 SZ 

    本体価格
    315万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 純正ナビ ETC Bカメラ MT車

    本体価格
    289万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 2025オートサロン出展車/HKS/WORK/brembo

    本体価格
    605万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    327万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 1オーナー/純正SDナビ/社外スポーツサス

    本体価格
    345万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ LEDヘッドライト 地デジ クルーズコントロール ナビ ドライブレコーダー DVD再生

    本体価格
    335.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 純正 9インチ SDナビ/デジタルインナーミラー/シートヒーター 前席/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    305.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 禁煙車 6MT アイサイトコアテクノロジー BSM LEDヘッドライト 純正18インチAW 革巻ステアリング ウルトラスエードコンビシート シートヒーター アルミペダル スマートキー バックカメラ

    本体価格
    380.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド ワンオーナー 9インチメモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC  スマートキー プッシュスタート クルコン LED シートヒーター 特別使用車 前後ドラレコ

    本体価格
    313万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ WedsSport18インチアルミ フリッパーエアロ 9インチナビ Bluetooth USB Bカメラ 前後ドラレコ ETC ハーフレザー シートヒーター GRフロアマット LEDライト 横滑り制御 クルーズコントロール

    本体価格
    339.8万円

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  • オペル ヴィータ GLS 16V 5ドア4速AT ETC 

    本体価格
    48万円

  • オペル ヴィータ スポーツ 

    本体価格
    57.8万円

関東
184
341.2万円
関西
69
326.1万円
東海
103
327.6万円
北海道
10
354.1万円
九州
50
337.1万円
東北
11
341万円
北陸・甲信越
17
303.2万円
中国
38
329.5万円
四国
14
329.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
57.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
48万円

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GR86とヴィータのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   オペル  ヴィータ
279.9万円399.5万円 新車時価格 169万円232万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3815×1645×1440
2387 排気量(cc) 1198~1795
235 最高出力(馬力) 75~125
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~16.6km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

クラスを超えた安全性と機能性が自慢

日本だけで約6万台を販売したヴィータの2代目は、ホイールベースを延長してさらに快適な空間と実用的な荷室スペースを実現。エンジンは徹底的な改良により、排気量は同じ1.4Lながら、最高出力で5ps、燃費では約14%もの向上を達成している。ボディ剛性の向上による安定した走行性能、またニュートラルトルク軸エンジンマウントを採用したことにより振動が低減され、クラストップレベルの静粛性を実現。このほか安全装備・快適装備も飛躍的に充実した。(2001.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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