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ミライースと206を比較! - みんなの比較車種

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ミライースと206の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   プジョー  206
VS
58円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 9万円78万円
206の相場表を見る
5604 中古車掲載台数 7
  • ダイハツ ミライース 660 G SAIII 

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済 未使用車 キーレスキー フロアマット

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII ワンオーナー 自社管理車両 社外ナビ ワンセグTV

    本体価格
    56.3万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII バックカメラ TV クリアランスソナー 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ キーレスエントリー アイドリングストップ 盗難防止システム

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    92.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 パワーウィンドウ コーナーセンサー マニュアルエアコン キーレス アイドリングストップ デジタルメーター 運転席・助手席エアバック アンチロックブレーキシステム

    本体価格
    91.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII アイドリングストップ LEDヘッドランプ

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 純正ナビ スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー オートハイビーム 車線逸脱警報 誤発進抑制 LEDヘッドランプ 純正14インチAW フルセグTV Bluetooth USB入力端子 アイドリングストップ

    本体価格
    96.4万円

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    36万円

  • プジョー 206 RC 社外マフラー 社外足回り 5速マニュアル

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    本体価格
    51.7万円

  • プジョー 206 RC 

    本体価格
    78万円

関東
1314
73万円
関西
602
68.6万円
東海
684
68.7万円
北海道
365
75.8万円
九州
821
66.4万円
東北
605
77.7万円
北陸・甲信越
445
69万円
中国
484
72.2万円
四国
284
69.8万円
地域別台数
関東
2
147.9万円
関西
1
78万円
東海
3
31.9万円
北海道
0
---
九州
1
36万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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206の中古車を探す

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ミライースと206のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   プジョー  206
84.2万円144.7万円 新車時価格 176.9万円308.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1670×1440  他
658 排気量(cc) 1360~1997
49 最高出力(馬力) 74~177
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 12~15km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

プジョーの主力となるコンパクトハッチ

プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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