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アルトと206を比較! - みんなの比較車種

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アルトと206の中古車情報を比較する

スズキ  アルト   プジョー  206
VS
3.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 9万円78万円
206の相場表を見る
4476 中古車掲載台数 8
  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 

    本体価格
    48.8万円

  • スズキ アルト 660 F 4WD 

    本体価格
    19万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済み未使用車・衝突軽減ブレーキ・シートヒーター・キーレス

    本体価格
    107.5万円

  • スズキ アルト 660 VP 

    本体価格
    24.2万円

  • スズキ アルト 660 L 中期 車検整備付 アイドリングストップ ETC リモコンキー シートヒーター パワーウィンドウ パワーステアリング 横滑り防止 エアバッグ ABS ハロゲンヘッドランプ フロアマット 一体可倒式リアシート

    本体価格
    53.3万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト CDオーディオ/横滑り防止装置/助手席エアB/キーレス/ABS/PW

    本体価格
    62万円

  • スズキ アルト 660 L 禁煙車 純正CDチューナー AM FM AUX リモコンキー 前席シートヒーター アイドリングストップ 横滑り防止機能 エネチャージ マニュアルエアコン 純正キャップホイール 保証書 取説

    本体価格
    31.1万円

  • スズキ アルト 660 L ・届出済未使用車・アイドリングストップ・スペアキー・キーレスエントリー・オートライト・衝突安全ボディ・衝突被害軽減システム・コーナーセンサー

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 セーフティサポート オーディオ シートヒーター キーレス ドライブレコーダー 純正13インチホイール オートライト エアコン 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    49.4万円

  • スズキ アルト 660 エコ L ナビTV CD/DVD ブルートゥース検2年

    本体価格
    29万円

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    本体価格
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  • プジョー 206 RC 左ハンドル アルミホイール キーレスエントリー MT エアコン ローダウン 社外マフラー タワーバー 社外ヘッドライト 社外テールランプ

    本体価格
    50万円

  • プジョー 206 RC 

    本体価格
    78万円

関東
1055
75.3万円
関西
556
70.2万円
東海
494
72.9万円
北海道
298
77.8万円
九州
688
69.2万円
東北
478
70.9万円
北陸・甲信越
427
70.3万円
中国
328
75.1万円
四国
152
59.9万円
地域別台数
関東
3
123.5万円
関西
1
78万円
東海
3
31.3万円
北海道
0
---
九州
1
36万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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206の中古車を探す

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アルトと206のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   プジョー  206
94.4万円170万円 新車時価格 176.9万円308.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3835×1670×1440  他
657~658 排気量(cc) 1360~1997
46~49 最高出力(馬力) 74~177
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 12~15km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

プジョーの主力となるコンパクトハッチ

プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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