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ティアナと306カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ティアナと306カブリオレの中古車情報を比較する

日産  ティアナ   プジョー  306カブリオレ
VS
22.8万円173万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 89.9万円240万円
306カブリオレの相場表を見る
242 中古車掲載台数 3
  • 日産 ティアナ 2.5 XL HIDヘッドライト・サンルーフ・アラウンドビューモニター・SDナビ・Bluetooth接続・フルセグ・バックカメラ・パワーシート・プッシュスタート・インテリキー

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV ナビ テレビ バックカメラ 助手席オットマン

    本体価格
    33万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL スポーティセレクション レザーシート インパル19インチアルミホイール フルセグナビ ETC Bluetoothオーディオ フロントカメラ バックカメラ サイドカメラ パワーシート オットマン プッシュスタート ゴールドエンブレム

    本体価格
    38.1万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 純正SDナビ&フルセグTV CD&DVD再生・USB アラウンドビューモニター ETC HIDライト 電動シート エマージェンシーブレーキ クルーズコントロール パーキングセンサー 電動シート 純正アルミ 禁煙車

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV ナビ バック・サイドモニター ETC

    本体価格
    45.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL WサンルーフナビバックカメラTV

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 純ナビ フルセグTV アラモニ ETC クルコン 本革シート シートエアコン パワーシート キセノンHL エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い防止 BSW インテリキー

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 禁煙/純正ナビ/シートヒーター&ベンチレーション/HIDライト/エマージェンシーブレーキ/クリアランスソナー/ETC/バックカメラ/レザーシート/パワーシート/純正17インチAW/Blutooth接続

    本体価格
    55.3万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 黒革エアシート エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK 純正ナビバックカメラETCインテリキー

    本体価格
    23.5万円

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    応談

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    本体価格
    89.9万円

関東
122
69.8万円
関西
16
73.2万円
東海
31
69.8万円
北海道
2
57万円
九州
22
84.4万円
東北
21
61.2万円
北陸・甲信越
15
89.1万円
中国
9
83.9万円
四国
4
58.9万円
地域別台数
関東
1
89.9万円
関西
2
240万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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306カブリオレの中古車を探す

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ティアナと306カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   プジョー  306カブリオレ
243万円357.8万円 新車時価格 359万円364万円
セダン ボディタイプ オープン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4145×1690×1380  他
2488 排気量(cc) 1998
173 最高出力(馬力) 120~132
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

大人が4人乗れるコンパクトオープン

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そしてハッチバックから遅れること半年、日本に上陸を果たしたのが、大人が4人乗れるコンパクトでラグジュアリーなオープンカー、カブリオレだ。設計と製作は、先代にあたる205CTIと同じく、ピニンファリーナの手のよるものである。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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