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プリウスと307CCを比較! - みんなの比較車種

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プリウスと307CCの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   プジョー  307CC
VS
339円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 61万円99万円
307CCの相場表を見る
8576 中古車掲載台数 3
  • トヨタ プリウス 2.0 G バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 プラグインハイブリッド Z 

    本体価格
    402万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z /埼玉県/ガリバー

    本体価格
    405.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム 保証付 禁煙車 衝突被害軽減装置 スマートキー&プッシュスタート SR 黒革&シートヒーター 純正9型ナビ フルセグ Bモニター ヘッドアップディスプレイ LEDライト ビルトインETC

    本体価格
    170.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S Arc Auto:P110 Pスタート ETC AW

    本体価格
    33.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション Bluetooth/フルセグTV/クルーズコントロール/クリアランスソナー/シートヒーター/ETC/ドライブレコーダー/バックカメラ/純正17インチAW/BSM/ヘッドアップディスプレイ/ステアリングスイッチ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ プリウス 2.0 Z モデリスタ19inch&エアロキットパノラマルーフ/全方位カメラ/シグネチャーイルミ/ナビフルセグTV/デジタルインナーミラー/アドバンスドパーク

    本体価格
    385.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ TV バックカメラ ビルトインETC フォグランプ オートライト スマートキー プッシュスタート PW PS

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 衝突軽減 純正ディスプレイオーディオ シートヒーター LEDヘッド バックカメラ ETC ドラレコ BSM Bluetooth接続 オートエアコン スマートキー 盗難防止装置 オートブレーキホールド

    本体価格
    286.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正9インチナビ フルセグTV ビルトインETC2.0 バックカメラ プリクラッシュセーフティ クルーズコントロール シートヒーター モデリスタフルエアロ ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    192.3万円

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    本体価格
    75万円

関東
2145
179.7万円
関西
1384
187.8万円
東海
1379
199.4万円
北海道
309
187.5万円
九州
1222
189.5万円
東北
652
171.4万円
北陸・甲信越
469
197.1万円
中国
671
189.2万円
四国
345
189.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
80万円
四国
0
---

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プリウスと307CCのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   プジョー  307CC
275万円460.9万円 新車時価格 389万円449万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
1797~1986 排気量(cc) 1997
98~152 最高出力(馬力) 137~177
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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