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CX-5と406クーペを比較! - みんなの比較車種

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CX-5と406クーペの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   プジョー  406クーペ
VS
32.8万円456万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 63.8万円280万円
406クーペの相場表を見る
2949 中古車掲載台数 6
  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス ナビ ワイヤレス充電 シートヒーター ETC 前後ドラレコ 全方位モニター

    本体価格
    284.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 当社試乗車 サンルーフ レザーシート シ

    本体価格
    355.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクト8.8型 i-ACTIVSENSE BSM 360度ビューM オプション19インチAW PBD HUD CD DVD フルセグ D席パワーシート&ポジションM シート&ステアリングH

    本体価格
    221.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ /禁煙車 /純正メモリナビ /TV・Bluetooth /

    本体価格
    170.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 認定U ワンオーナー ナビ ETC TV 360°カメラ

    本体価格
    283万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 

    本体価格
    293.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 禁煙 12型ナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール パワーバックドア LEDオートライト ハーフレザー 前席シートヒーター D席パワーシート 純正19インチアルミホイール プッシュスタート

    本体価格
    280.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー車 スマートシティブレーキ 純正ナビ TV バックカメラ BOSEサウンド コーナーセンサー 革シート プッシュスタート 前席シートヒーター クルーズコントロール Bluetooth

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ メモリーナビ・全カメラ

    本体価格
    281.6万円

  • マツダ CX-5 2013 ANNIVERSARY ユーザー買取車/999限定車/4WD/オフホワイトレザーシート&ドアトリム/19インチAW/アルパインナビ/フルセグ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/シートヒーター/ETC/パワーシート/車線逸脱警報システム

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    100万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 後期モデル

    本体価格
    155万円

関東
868
218万円
関西
413
219.5万円
東海
426
204万円
北海道
148
197.7万円
九州
385
215.9万円
東北
189
195.4万円
北陸・甲信越
253
216.2万円
中国
203
230万円
四国
64
195.8万円
地域別台数
関東
2
96.9万円
関西
4
200.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CX-5の中古車を探す

406クーペの中古車を探す

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CX-5と406クーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   プジョー  406クーペ
246.2万円422.5万円 新車時価格 460万円520万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1810×1365
1997~2488 排気量(cc) 2946
155~230 最高出力(馬力) 190~206
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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