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アルトと207CCを比較! - みんなの比較車種

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アルトと207CCの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   プジョー  207CC
VS
4.9万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 34万円85万円
207CCの相場表を見る
4500 中古車掲載台数 11
  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト キーレス/ABS/MTモード付AT/助手席エアB/横滑り防止装置

    本体価格
    57.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    132万円

  • スズキ アルト 660 S 純正SDナビ フルセグTV CD DVD テレビキャンセラー バックカメラ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ ドラレコ

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ アルト 660 L 新品タイヤ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/EBD付ABS/横滑り防止装置/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/衝突安全ボディ/オートライト

    本体価格
    102.9万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 衝突被害軽減システム キーレス エネチャージ ハロゲンランプ 電動格納ミラー 運転席シートヒーター マニュアルエアコン アイドリングストップ パワーウィンド オートライト

    本体価格
    101.9万円

  • スズキ アルト ECO-L 純正オーディオ付 純正CDデッキ・アイドリングストップ・ETC車載器・ドライブレコーダー・ヘッドライトレベライザー・セキュリティアラーム・衝突安全ボディ・キーレスエントリー・ABS

    本体価格
    31.9万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD 

    本体価格
    28.1万円

  • スズキ アルト 660 VP バックカメラ 5速MT 4人乗り 4ナンバー貨物車 禁煙車

    本体価格
    15.8万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    112.8万円

  • スズキ アルト 660 L ドライブレコーダー 運転席シートヒーター キーレスキー アイドリングストップ 純正CDデッキ 運転席エアバック 助手席エアバック  マニュアルエアコン パワーウインドウ パワーステアリング

    本体価格
    57.9万円

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    本体価格
    35.4万円

関東
1018
74.8万円
関西
567
70.3万円
東海
496
73.1万円
北海道
302
78万円
九州
713
65.8万円
東北
502
73.4万円
北陸・甲信越
420
70.8万円
中国
336
72.8万円
四国
146
57.3万円
地域別台数
関東
7
52.4万円
関西
2
44.8万円
東海
1
35.4万円
北海道
0
---
九州
1
34万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

アルトの中古車を探す

207CCの中古車を探す

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アルトと207CCのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   プジョー  207CC
94.4万円170万円 新車時価格 299万円344万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
657~658 排気量(cc) 1598
46~49 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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