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3008とMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  3008   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
39.8万円603.4万円
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中古車相場 132.9万円359.8万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
254 中古車掲載台数 41
  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ/パワーシート/シートH/ナビ/TV

    本体価格
    216.5万円

  • プジョー 3008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー ガラスサンルーフ ETC

    本体価格
    257.6万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • プジョー 3008 GTライン サンルーフ/純正ナビ/Pバックドア/ETC

    本体価格
    193.4万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1オーナー ETC 車検整備付 禁煙車両

    本体価格
    248.8万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 1stクラスPKG 認定中古 サンルーフ ナビTV

    本体価格
    263.5万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ETC ドライブレコーダー 360カメラ

    本体価格
    295万円

  • プジョー 3008 クロスシティ 認定中古車保証 特別仕様 禁煙ワンオナ

    本体価格
    238万円

  • プジョー 3008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー/ETC/ドラレコ/バックカメラ

    本体価格
    348万円

  • プジョー 3008 GTライン 純正ナビ カープレイ サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    199万円

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    本体価格
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    256.2万円

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  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ メーカーナビ360カメラ地デジ電動シートET

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    本体価格
    151.6万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 20S PROACTIVE 

    本体価格
    198万円

関東
86
306万円
関西
43
302.7万円
東海
64
287.2万円
北海道
4
297.6万円
九州
17
236.6万円
東北
10
218.5万円
北陸・甲信越
17
318.7万円
中国
7
288.7万円
四国
6
273万円
地域別台数
関東
29
239.6万円
関西
3
259.6万円
東海
2
173.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
321.5万円
北陸・甲信越
2
266.6万円
中国
1
151.6万円
四国
2
241万円

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MAZDA6ワゴンの中古車を探す

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3008とMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

プジョー  3008   マツダ  MAZDA6ワゴン
354万円710.5万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4450×1840×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1598~1997 排気量(cc) 1997~2488
165~200 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

先進性にあふれた新しいSUV像を模索

プジョーの新しいベンチマークとなることを目指して開発されたSUV。エクステリアは、直立したフロントフェイスと大型グリル、長くフラットなボンネットなど、力強く洗練されたSUVらしいデザインが与えられた。インテリアでは、i-Cockpitと呼ばれるコンセプトを採用。スポーティドライブを実現する小径ステアリング、12.3インチのデジタルディスプレイによるデジタルヘッドアップインストルメントパネル、電話、エアコン、ナビなどを操作できる8インチタッチスクリーンによる未来感あふれるデザインに仕立てられた。エンジンは、最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボで、パドルシフト付6速ATが組み合わされる(2017.3)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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