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RCZとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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RCZとS3セダンの中古車情報を比較する

プジョー  RCZ   アウディ  S3セダン
VS
29.8万円295万円
RCZの相場表を見る
中古車相場 180万円658万円
S3セダンの相場表を見る
87 中古車掲載台数 24
  • プジョー RCZ アスファルト 国内30台限定車

    本体価格
    120万円

  • プジョー RCZ 1.6 正規ディーラー車 禁煙 黒レザーシート TWS軽量19インチホイール ビルシュタイン車高調 社外マフラー ナビ バックカメラ フルセグTV CD・DVD再生 Bluetooth接続 ETC 電動リアスポイラー 天井内張貼替済

    本体価格
    97万円

  • プジョー RCZ カーボンルーフパック カーボンルーフ・ベージュレザーパワーシートヒーター付き・ブラックブレーキキャリパー・ナビTV・バックカメラ・コーナーセンサー・BLUETOOTH・DVD再生・CD・19インチアルミホイル

    本体価格
    199.9万円

  • プジョー RCZ 1.6 黒革・ナビTVバックカメラ・コーナーセンサー・Bluetooth・USB・HIDライト・クルーズコントロール・パワーシート・シートヒーター・18インチアルミホイル・リトラクタブルリヤスポイラ

    本体価格
    144.9万円

  • プジョー RCZ 1.6 左ハンドル 6速ミッション 本革 Bカメラ

    本体価格
    95万円

  • プジョー RCZ 1.6 ナビ Bカメ フルセグ Bソナー HID ETC

    本体価格
    138万円

  • プジョー RCZ 1.6 走行7.2万キロ・禁煙・ETC・カギ2本・記録簿・ストラーダナビ・地デジTV・Bluetooth・バックカメラ・クリアランスソナー・ダブルエアコン・純正18インチ・本革シート・電動格納リアウイング

    本体価格
    66.8万円

  • プジョー RCZ インテグラルレザーパック 白/灰革シート ブラック塗装モール 専用1

    本体価格
    86.5万円

  • プジョー RCZ 1.6 黒革パワシートヒーター付き・ナビTV・バックカメラ・コーナーセンサー・Bluteooth・USB・DVD・CD・ETC・クルーズコントロール・ドラレコ・HIDライト・18インチアルミホイル

    本体価格
    161.9万円

  • プジョー RCZ カーボンルーフ インテグラルレザーパック 6MT 社外4本出しマフラー カーボンルーフ 黒革 ナビ バックカメラ ETC ローダウン パワーシート シートヒーター

    本体価格
    108万円

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    188万円

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    388万円

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    518万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD テクノロジーP レザー マトリクスLED SR

    本体価格
    519.9万円

関東
35
107.9万円
関西
21
134.6万円
東海
9
86.1万円
北海道
0
---
九州
14
101.3万円
東北
5
67.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
158万円
四国
1
139万円
地域別台数
関東
8
354.9万円
関西
5
408.7万円
東海
4
413.7万円
北海道
1
188万円
九州
1
180万円
東北
1
498万円
北陸・甲信越
2
513万円
中国
2
248万円
四国
0
---

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RCZとS3セダンのカタログ情報を比較する

プジョー  RCZ   アウディ  S3セダン
399万円550.8万円 新車時価格 661万円798万円
クーペ ボディタイプ セダン
4290×1845×1360  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
1598 排気量(cc) 1984
156~270 最高出力(馬力) 310~333
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
11.5~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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