| プジョー RCZ | トヨタ MR2 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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25万円～295万円
RCZの相場表を見る |
中古車相場 |
128万円～613.8万円
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| 95台 | 中古車掲載台数 | 82台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| プジョー RCZ | トヨタ MR2 | |
|---|---|---|
| 399万円～550.8万円 | 新車時価格 | 182万円～309.5万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クーペ |
| 4290×1845×1360 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4170×1695×1240 他 |
| 1598 | 排気量(cc) | 1998 |
| 156～270 | 最高出力（馬力） | 165～245 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 11.5～13.2km/L | 10.15モード燃費 | 10～12.4km/L |
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ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ 2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。（2010.7） |
解説 |
ボディ拡大とともにパワーもアップ 国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大（全長＋220mm、全幅＋30mm）した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5～1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10) |
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