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5008とドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   フィアット  ドブロマキシ
VS
33万円528.3万円
5008の相場表を見る
中古車相場 260.9万円422万円
ドブロマキシの相場表を見る
129 中古車掲載台数 17
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ブラック パック ディーゼルターボ ワンオーナー パノラマSR ACC 純正ナビ TV バック・フロント・サイドカメラ applecarplay 純正19インチAW LEDヘッドライト 電動リアゲート ハーフ革 Dメモリ付きパワーシート シートヒーター BSM クリアランスソナー

    本体価格
    377.9万円

  • プジョー 5008 GT 純正ディスプレイオーディオ Car play ワイヤレスデバイスチャージャー ブラインドスポットモニター バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール ETC

    本体価格
    252.3万円

  • プジョー 5008 アリュール TV ナビ スマートキー 7人乗り ETC パワーバックドア ドライブレコーダー ブラインドスポット LEDヘッドライト

    本体価格
    137万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 正規認定中古車/アクティブクルーズコントロール/レーンキープアシスト/LEDヘッドライト/フロントパワーシート/電動テールゲート/シートヒーター/純正ナビ/TV/1オーナー/禁煙車

    本体価格
    168万円

  • プジョー 5008 アリュール ワンオーナー クリーンディーゼル サンルーフ 純正ディスプレイオーディオ&バック&サイドカメラ 電動バックゲート ハーフレザーコンビシート&シートヒーター&マッサージ付きパワーシート ドラレコ ACC

    本体価格
    223.3万円

  • プジョー 5008 シエロ ナビ/フルセグ サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • プジョー 5008 アリュール パノラミックサンルーフ ディスプレイオーディオ 6ヶ月走行距離無制限保証 アダプティブクルーズコントロール トップビューカメラ 禁煙車 LEDヘッドライト パワーバックドア ハーフレザーシート Bluetooth

    本体価格
    149万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ サンルーフ アップルカープレイ 地デジTV ACC LKA BSM オートマチックハイビーム パワーテールゲート シートヒーター ETC スペアキー フロアマット 7人乗り3列シート Bluetooth

    本体価格
    191.5万円

  • プジョー 5008 シエロ 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ Bluetoothオーディオ ガラスルーフ ETC ヘッドアップディスプレイ ドライブレコーダー キーレス スペアキー 7人乗り

    本体価格
    38万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ACC・ディスプレイオーディオ・CarPlay・全周囲カメラ・Bluetooth・ETC・スマートキー・LEDライト・ハンズフリー電動リアゲート・コーナーセンサー・Hレザー・レーンキープ・BSM

    本体価格
    123.9万円

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    本体価格
    408万円

関東
45
221.9万円
関西
18
229.1万円
東海
34
232.4万円
北海道
4
316万円
九州
10
194.9万円
東北
9
118.4万円
北陸・甲信越
4
201.3万円
中国
4
223.5万円
四国
1
257.3万円
地域別台数
関東
11
354.6万円
関西
0
---
東海
1
359万円
北海道
1
402万円
九州
1
398.8万円
東北
1
388.2万円
北陸・甲信越
2
334万円
中国
0
---
四国
0
---

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プジョー  5008   フィアット  ドブロマキシ
581万円599万円 新車時価格 396万円444万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4810×1895×1735 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
1199 排気量(cc) 1498
136 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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