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5008とウルスを比較! - みんなの比較車種

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5008とウルスの中古車情報を比較する

プジョー  5008   ランボルギーニ  ウルス
VS
29万円522.6万円
5008の相場表を見る
中古車相場 3800円6880万円
ウルスの相場表を見る
154 中古車掲載台数 147
  • プジョー 5008 GT エグゼクティブ エディション /登録済未使用車/ETC/ドラレコ付

    本体価格
    498万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスPKG サンルーフ 360カメラ

    本体価格
    273.9万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証 ドラレコ ETC付

    本体価格
    318万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi レッド ナッパ ディーゼルターボ 限定車 BEWITHサウンド パノラマSR

    本体価格
    428万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ フルセグナビ 純正18AW LED ACC ETC

    本体価格
    229万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ SR/純正ナビ/フルセグTV/AppleCarPlay

    本体価格
    261.5万円

  • プジョー 5008 アリュール プジョー専門店保証付ナビTVコーティング済

    本体価格
    225万円

  • プジョー 5008 アリュール 純正フルセグナビ ACC ハーフレザー

    本体価格
    239万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    256.6万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ BT Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    259.2万円

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    3198万円

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    3690万円

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    5080万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD ダークパッケージ 4-Seat B&Oサウンド

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    6880万円

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    本体価格
    4880万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD B&O ボディ同色スタイリング

    本体価格
    3630万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD カーボンパーツ 23AW マフラ

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD D車 右H R8年1月までディラー保障付

    本体価格
    3268万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD ロッソアンテロス スタイルPKG 23AW

    本体価格
    3400万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Giallo Auge

    本体価格
    3250万円

関東
41
271.8万円
関西
26
271万円
東海
45
304.3万円
北海道
4
384.5万円
九州
15
334.7万円
東北
10
249.1万円
北陸・甲信越
8
307.5万円
中国
1
240万円
四国
4
263.4万円
地域別台数
関東
64
3988.7万円
関西
31
3746.6万円
東海
32
3996.8万円
北海道
4
4229.6万円
九州
7
3703万円
東北
2
3990万円
北陸・甲信越
1
---
中国
4
3976.7万円
四国
2
5805万円

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5008とウルスのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   ランボルギーニ  ウルス
404万円622.1万円 新車時価格 2574万円3499.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 5112×2016×1638  他
1598~1997 排気量(cc) 3996
165~180 最高出力(馬力) 650~666
FF 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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