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サンバートラックと5008を比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックと5008の中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   プジョー  5008
VS
8.7万円425.4万円
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中古車相場 28万円457.6万円
5008の相場表を見る
708 中古車掲載台数 116
  • スバル サンバートラック 660 TC スマートアシスト 三方開 4WD 4WD スマートアシスト エアバッグ パワ-ウインドウ キーレスエントリー ABS

    本体価格
    101万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン パワステ 5速ELギア付 4WD

    本体価格
    73.1万円

  • スバル サンバートラック 660 TC スーパーチャージャー 三方開 4WD スーパーチャージャー オートマ 2025.10 燃料ポンプ 燃料フィルター クランクカムセンサー新品交換済

    本体価格
    62.8万円

  • スバル サンバートラック TB 5MT 4WD エアコン 荷台作業 5MT パートタイム4WD AM/FMラ

    本体価格
    74.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 エアコン パワステ 5速ミッション

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバートラック 660 TB タフパッケージ 三方開 4WD フロアオートマ エアコン パワステ エアバック 作業灯 三方開 AMFMラジオ

    本体価格
    83.6万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 修復歴無し オートマ エアコン&パワステ付 走行63000キロ

    本体価格
    45万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 オートマ/パワーステアリング/エアバック/

    本体価格
    31.7万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 4WD 5MT

    本体価格
    73.9万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコン・パワステ

    本体価格
    49.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    235万円

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    本体価格
    194.3万円

関東
179
67万円
関西
68
61.6万円
東海
35
68.1万円
北海道
23
65.6万円
九州
109
52.9万円
東北
69
68万円
北陸・甲信越
99
57.3万円
中国
64
61.4万円
四国
62
63.4万円
地域別台数
関東
45
231.6万円
関西
20
239.9万円
東海
20
227.9万円
北海道
5
246.2万円
九州
6
250万円
東北
10
177.4万円
北陸・甲信越
8
319.3万円
中国
0
---
四国
2
320万円

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サンバートラックと5008のカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   プジョー  5008
65.3万円152.9万円 新車時価格 404万円622.1万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
658 排気量(cc) 1598~1997
46~53 最高出力(馬力) 165~180
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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