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208と600ハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   フィアット  600ハイブリッド
VS
10万円379万円
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中古車相場 268万円420万円
600ハイブリッドの相場表を見る
310 中古車掲載台数 46
  • プジョー 208 アリュール 禁煙 社外フルセグナビ 衝突軽減ブレーキ Rソナー バックカメラ クルーズコントロール FRドラレコ FRフォグランプ オートライト アイドリングストップ ETC 純正16インチAW

    本体価格
    69万円

  • プジョー 208 アリュール 走行3.3万km ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    78万円

  • プジョー 208 アリュール ターボ・純正DSPオーディオ・バックカメラ・BT・ステアリモコン・ETC・プッシュスタート・追従式クルコン・パドルシフト・アイドリングストップ・アクティブセーフティブレーキ・横滑り防止・車線逸脱抑制

    本体価格
    218万円

  • プジョー 208 アリュール 禁煙 純正SDナビ フルセグTV USB入力端子 リアコーナーセンサー 前後ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ 左右独立調整エアコン クロームドアミラーカバー 16インチAW

    本体価格
    74万円

  • プジョー 208 アリュール 認定中古車 ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    199.9万円

  • プジョー 208 GT 現行フェイス 販売エリア条件付き 最終カラー 新車保証継承(全国正規ディーラー) 純正ディスプレイ(CarPlay対応) ETC ファブリックシート 生産終了モデル 認定中古車 取説 記録簿 スペアキー

    本体価格
    240万円

  • プジョー 208 プレミアム マニュアルモード付4A/T・ドラレコ・ETC車載器

    本体価格
    33万円

  • プジョー 208 アリュール シエロ パッケージ ターボ Gルーフ TV ETC Bカメラ 16AW

    本体価格
    45.7万円

  • プジョー 208 アリュール 

    本体価格
    121万円

  • プジョー 208 スタイル D車 1オーナー ローダウン

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    308万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ 登録済み未使用車 アイボリーレザー ADAS(先進運転支援システム)

    本体価格
    393.2万円

  • フィアット 600ハイブリッド ベースグレード ucconect AppleCarplay AndroidAuto純正16インチスチールホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    338万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ 登録未使用車 新車保証継承 シートヒーター付電動エコレザーシート アップル・アンドロイド対応 ナビシステム ワイヤレス充電 アダプティブクルコン 自動ハイビームLED 360度パーキングセンサー リアカメラ

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    391.5万円

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    本体価格
    347.3万円

関東
111
124.9万円
関西
43
122.3万円
東海
64
189.8万円
北海道
10
148.6万円
九州
27
123万円
東北
23
121.2万円
北陸・甲信越
13
122.3万円
中国
10
121.1万円
四国
9
82.2万円
地域別台数
関東
23
377.5万円
関西
6
368.7万円
東海
5
361.1万円
北海道
2
389万円
九州
2
379.6万円
東北
1
347.3万円
北陸・甲信越
6
359.8万円
中国
0
---
四国
1
368万円

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プジョー  208   フィアット  600ハイブリッド
239.9万円407万円 新車時価格 365万円455万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1780×1595
1199 排気量(cc) 1199
100 最高出力(馬力) 136
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

価格改訂が行われた

2025年11月にメーカー希望小売価格が見直され、新価格が適用された。(2025.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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