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リフターとジュリエッタを比較! - みんなの比較車種

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リフターとジュリエッタの中古車情報を比較する

プジョー  リフター   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
VS
149.8万円430万円
リフターの相場表を見る
中古車相場 14.9万円348万円
ジュリエッタの相場表を見る
49 中古車掲載台数 191
  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 

    本体価格
    347万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 弊社デモカー使用車 新車保証継承 1.5Lディーゼルターボ アップルカープレイ&アンドロイドオート対応 LEDヘッドライト ADAS

    本体価格
    378万円

  • プジョー リフター アリュール ディーゼルターボ 1オーナー 禁煙車 衝突軽減ブレーキ ACC LKA BSM バックカメラ サイドカメラ インテリジェントハイビーム パドルシフト ディスプレイオーディオ ETC ドラレコ

    本体価格
    183万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 試乗車UP 新車保証継承 認定中古車

    本体価格
    389.9万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ パノラマガラスルーフ ACC LKA BSM BEWITHサウンド 純正ナビ TV バック/サイドカメラ AppleCarPlay AndroidAuto スマートキー ステアリングスイッチ パドルシフト インテリジェントハイビーム 17インチAW ドラレコ

    本体価格
    242.1万円

  • プジョー リフター GT 

    本体価格
    414.4万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 認定中古車 当社デモカー 禁煙車 カープレイ LED バックカメラ 純正AW 新車保証継承 フロアマット 取説 保証書 記録簿 スペアキー

    本体価格
    429万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 純正ディスプレイオーディオバックカメラスマートキープッシュスタートパドルシフトスrテアリングヒーターBSMアイドリングストップ安全装備ETCドラレコ

    本体価格
    378万円

  • プジョー リフター GT ディーゼルターボ 新車保証継承 弊社デモカー 5人乗り

    本体価格
    398万円

  • プジョー リフター GTライン ファースト リミテッド ディーゼルターボ 特別仕様車 認定中古車 1.5ディーゼルターボ 8速AT 前後ドラレコ ETC ディスプレーミラー ブラックフロントグリル/サイドプロテクターデコ/ルーフレール リアルーフスポイラー 17インチホイール 禁煙車

    本体価格
    252.6万円

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    本体価格
    175万円

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    本体価格
    45万円

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    29.9万円

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    本体価格
    14.9万円

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    本体価格
    39.9万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ 

    本体価格
    94万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ ディーラー整備車両 整備記録簿 キセノンヘッドライト 専用18インチアルミ 黒革シート SDナビ 地デジフルセグテレビ CD録音 DVD再生 ブルートゥース USB スペアキー ETC ドラレコ

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    35万円

関東
25
321.8万円
関西
12
261.4万円
東海
1
378万円
北海道
1
414.4万円
九州
5
301.5万円
東北
2
300.6万円
北陸・甲信越
1
375万円
中国
1
345万円
四国
1
429万円
地域別台数
関東
75
105.6万円
関西
53
131.6万円
東海
24
98.9万円
北海道
2
72.5万円
九州
12
113.3万円
東北
15
69.5万円
北陸・甲信越
6
101.2万円
中国
2
118.9万円
四国
2
258万円

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リフターとジュリエッタのカタログ情報を比較する

プジョー  リフター   アルファ ロメオ  ジュリエッタ
329万円478万円 新車時価格 298万円459万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4403×1848×1878  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1800×1460
1498 排気量(cc) 1368~1742
130 最高出力(馬力) 170~240
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.5km/L

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
解説

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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