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SUV 2008とMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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SUV 2008とMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

プジョー  SUV 2008   マツダ  MAZDA6セダン
VS
179.9万円428万円
SUV 2008の相場表を見る
中古車相場 142万円385万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
112 中古車掲載台数 51
  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックサンルーフ 新車保証継承

    本体価格
    338万円

  • プジョー SUV 2008 GT パック ブルーHDi ディーゼルターボ 特別仕様 1オーナー サンルーフ 黒革 禁煙

    本体価格
    344.8万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー・ドラレコ・ETC

    本体価格
    348万円

  • プジョー SUV 2008 GT グリップコントロール マッドガード付き

    本体価格
    298万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックサンルーフ 登録済未使用車

    本体価格
    398万円

  • プジョー SUV 2008 GT サンルーフ パークアシスト 黒半革 FOCAL

    本体価格
    287.7万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ 純正ナビ バックカメラ CarPlay

    本体価格
    318.8万円

  • プジョー SUV 2008 GT 認定中古車 車検整備付 シートヒーター ETC

    本体価格
    308万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承 認定中古車 18ヶ月保証

    本体価格
    370.5万円

  • プジョー SUV 2008 GTライン 認定中古車保証1年 サンルーフ ドラレコ

    本体価格
    268万円

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  • マツダ MAZDA6セダン MAZDA6セダン 25S Lパッケ TV ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    236万円

関東
37
318.3万円
関西
23
338.4万円
東海
24
301.5万円
北海道
1
219万円
九州
6
303.1万円
東北
6
341.8万円
北陸・甲信越
8
317.9万円
中国
4
323.4万円
四国
3
253.4万円
地域別台数
関東
26
219.8万円
関西
6
238.9万円
東海
1
239.9万円
北海道
1
380万円
九州
7
242.7万円
東北
2
237万円
北陸・甲信越
5
283万円
中国
3
217万円
四国
0
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MAZDA6セダンの中古車を探す

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SUV 2008とMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

プジョー  SUV 2008   マツダ  MAZDA6セダン
299万円464.4万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4305×1770×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1199~1498 排気量(cc) 1997~2488
130 最高出力(馬力) 156~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新たな時代にフィットしたモビリティライフをかなえるSUV

新たな時代にフィットしたモビリティライフを送りたいと願うユーザーのために開発された、コンパクトサイズのSUV。エクステリアは、SUVのプロポーションをもち、パワフルで個性的なスタイルに仕立てられている。室内は立体視となる新世代の「プジョー3D i-Cockpit」を採用。SUVらしくクラス最大級の434Lのラゲージルームも与えられた。最上級のノウハウによってデザインされた機能性と、アクティブセーフティブレーキをはじめとする、各種先進運転支援システム「ADAS」が採用されている。エンジンは、最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する、1.2L直3ターボで、8速ATとの組み合わせにより、WLTC17.1km/Lを実現している。(2020.9)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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