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ムーヴキャンバスと911を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ポルシェ  911
VS
1000円283.3万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 245万円8800万円
911の相場表を見る
6879 中古車掲載台数 1299
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 社外ナビ 地デジ バックカメラ カップヒーター 両側電動スライド

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII ナビ/BT/TV/DISC/全周囲M ドラレコ 両Pスラ LEDヘッド&フォグランプ クリアテールランプ メッキモール プッシュボタンスターター 運転席シートヒーター オート格納ドアミラー 置きラクBOX 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAII 修復歴なし バックカメラ 衝突軽減装置 プッシュスタート オートミラー CVT オートエアコン ETC 社外ナビ ステアリングリモコン オートライト 両側スライドドア チルトステアリング シートリフター

    本体価格
    91.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII 1年間距離無制限保証/CDチューナー/ド

    本体価格
    87.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X 4WD 車検整備含 両側スライドドア アイドリングストップ スマートキー CD ベンチシート

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 社外 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセント リミテッド SAIII 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ ナビ フルセグTV BluetoothAudio CD DVD 全方位カメラ ドラレコ ステアスイッチ LEDオートヘッドライト オートハイビーム ETC スマートキー2個1オーナー

    本体価格
    123.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセント リミテッド SAIII ワンオーナー スマートアシスト3装備 純正ナビ  両側電動スライドドア バックカメラカメラ 前ドライブレコーダー

    本体価格
    103.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグ ETC LEDヘッドライト 4WD ワンオーナー

    本体価格
    183万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 新車保証 USBチャージャー

    本体価格
    176.7万円

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    本体価格
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    1550万円

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    本体価格
    2250万円

関東
1601
134.9万円
関西
866
133.9万円
東海
1062
135.9万円
北海道
270
140.8万円
九州
1082
131.1万円
東北
596
141.5万円
北陸・甲信越
507
131.1万円
中国
596
135.4万円
四国
299
139万円
地域別台数
関東
583
1878.6万円
関西
233
1991.2万円
東海
253
2001.5万円
北海道
28
1962.7万円
九州
83
1913.6万円
東北
11
1730.2万円
北陸・甲信越
45
1899.5万円
中国
53
1915.4万円
四国
10
2084万円

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ムーヴキャンバスと911のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ポルシェ  911
146.3万円200.8万円 新車時価格 1335万円4118万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
658 排気量(cc) 2981~3996
52~64 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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