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911と456GTを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   フェラーリ  456GT
VS
255万円8500万円
911の相場表を見る
中古車相場 685万円868万円
456GTの相場表を見る
1113 中古車掲載台数 4
  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK OP403/スポーツクロノP/2017yモデル/PDLS+

    本体価格
    1290万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK Fリフター LEDヘッドライト スポーツクロノ

    本体価格
    2500万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポクロ スポエグ 新車並行 レザーインテリア 18Way電動シート

    本体価格
    998万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 991前期 NAモデル 左H スポーツクロノPKG スポーツエグゾーストシステム PASM 純正20インチカレラクラシックホイール パドルシフト フロントシートヒーター 電動格納ミラー 純正ナビ(クラリオン) バックカメラ

    本体価格
    777.7万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK PCCB/PDLS /パーキングアシスト/タルガGTS専用装備/RACEテックインテリアPKG/スポーツクロノp PKG/スポーツエキゾーストPKG/スポーツデザインPKG/PASM/専用20インチセンターロックAW/GTスポーツステアリング

    本体価格
    2483万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK 18Wayシート/ヒーター・ベンチ/レザーインテリア

    本体価格
    2298万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK 後期モデル 禁煙車 正規D車 フロントリフト 右H PCCB スポーツクロノP オールレザーインテリア 電動格納ミラー シートヒーター&ベンチレーション 18Wayパワーシート PDLS付LEDヘッドライト

    本体価格
    1820万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK 右H/バサルトブラックメタリック/赤革/18wayメモリ付きPシート/サンルーフ/PDCC/シートヒーター&ベンチレーション/BOSEサラウンドシステム/電動格納ミラー/純正ナビ/TV/Bカメラ/純正20インチAW/ドラレコ/レーダー

    本体価格
    1068万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK 

    本体価格
    935万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS 

    本体価格
    1998万円

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  • フェラーリ 456GT A ブラックレザー外品マフラーディーラーメンテナンス記録簿スペアキー取説

    本体価格
    685万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 456GT A 正規ディーラー車コーンズ物左ハンドルコノリーレザーインテリアクワンタム車高調F116型V型12気筒FerrariEgオリジナル車両456GTABodyColorロッソコルサ

    本体価格
    868万円

  • フェラーリ 456GT A ディーラー車  MSレーシングマフラー

    本体価格
    応談

関東
508
1870.3万円
関西
203
2062.8万円
東海
212
2013.2万円
北海道
27
1612万円
九州
61
1922.8万円
東北
11
1358.2万円
北陸・甲信越
29
1555.4万円
中国
50
1599.8万円
四国
12
1249.6万円
地域別台数
関東
2
---
関西
1
685万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
868万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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911と456GTのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   フェラーリ  456GT
1335万円4118万円 新車時価格 2425万円2590万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1920×1300
2981~3996 排気量(cc) 5473
385~650 最高出力(馬力) 440~442
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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