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911と488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   フェラーリ  488スパイダー
VS
259万円8285万円
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中古車相場 2230万円3848万円
488スパイダーの相場表を見る
1036 中古車掲載台数 62
  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノPKG・スポーツエグゾースト

    本体価格
    1101万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポクロPKG レーンチェンジアシスト 20/21インチ Carrera Sホイール パワステプラス スポーツ エグゾースト システム カラークレストホイールセンターキャップ キャララホワイトメタリック

    本体価格
    1580万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK GTシルバーメタリック 20インチCarreraSAW スポーツデザインPKG スポーツクロノPKG PDLS Plus付LEDヘッドライト シートヒーター BOSEサウンド

    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK オールレザーパッケージ930(コントラストカラーステッチ付)/Fリフト/シートベンチレーション/18way電動シート/マトリックスヘッドライトPDLS+/BOSE/スポーツデザインサイドスカート/ステアリングヒーター

    本体価格
    2750万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK ティンテッドマトリクスLED エクスクルーシブデザインテールレンズ PDCC PCCB スポーツエグゾースト 18WAYスポーツシートプラス ベンチレーター サンルーフ BOSE Fリフト ACC

    本体価格
    2120万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK PCCB スポクロ スポエグ Fリフター ホワイトメーター ホワイトクロノダイヤル

    本体価格
    1668万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 MT 1993年モデル 保証書付属

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラT 1オーナー 左H 7MT Fリフト アイスグレーメタリック  OP420

    本体価格
    2172.5万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK D車 スポクロPKG サテンブラックホイール

    本体価格
    3430万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS 黒本革

    本体価格
    738万円

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  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT LED付カーボンファイバー製ドライバーゾーン 20インチ・ダイアモンド研磨仕上・鍛造スポーツホイール Hi-Fi プレミアムシステム フロントサスペンション・リフトシステム

    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    3160万円

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    3040万円

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    本体価格
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  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    3190万円

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    本体価格
    3198万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT イエローキャリパー LEDハンドル リフター JBLサウンド ヘッドレストロゴ スクーデリアシールド バックカメラ パワーシート レーダー探知機 ドラレコ 純正フロアマット

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    本体価格
    2938万円

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    応談

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    本体価格
    2790万円

関東
472
1905.1万円
関西
179
1867.2万円
東海
194
1808.7万円
北海道
27
1658.6万円
九州
67
1917万円
東北
9
1217.9万円
北陸・甲信越
35
1976万円
中国
43
2756.4万円
四国
10
2083.5万円
地域別台数
関東
24
3092.1万円
関西
13
3196.1万円
東海
13
3204.5万円
北海道
4
3425.5万円
九州
4
3125.6万円
東北
2
3020万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3150万円
四国
1
3510万円

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ポルシェ  911   フェラーリ  488スパイダー
1335万円4118万円 新車時価格 3450万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
2981~3996 排気量(cc) 3902
385~650 最高出力(馬力) 670
RR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは911の中古車は1036台、488スパイダーの中古車は62台掲載しています。
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