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911とローマを比較! - みんなの比較車種

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911とローマの中古車情報を比較する

ポルシェ  911   フェラーリ  ローマ
VS
259万円8285万円
911の相場表を見る
中古車相場 2350万円3880万円
ローマの相場表を見る
1041 中古車掲載台数 65
  • ポルシェ 911 カレラ ディーラー車

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK 4WD ガレージ保管赤レザースポーツステアリング

    本体価格
    968万円

  • ポルシェ 911 カレラ 

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK アイスグレーメタリック・ツートーンレザーインテリアダークナイトブルー/クレヨン・20/21インチ Carrera Classicホイール・スポーツシート・リアシート・PORSCHEブラックロゴ・ブラックモデルバッジ・

    本体価格
    2380万円

  • ポルシェ 911 カレラT スポーツデザインパッケージ  LEDドアカーテシーライト   パワーステアリングプラス フロントリフト  GTスポーツステアリングホイール  インテリアパッケージ BOSE HDマトリックスLEDヘッドライト OP371

    本体価格
    1898万円

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリング パッケージ 左H 6MT 1オーナー 禁煙 PCCB Fリフター OP360

    本体価格
    3380万円

  • ポルシェ 911 カレラ クーペ タイプII ティプトロニックS 

    本体価格
    1700万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK ヴァイザッハPKG クラブスポーツPKG PCCB フロントアクスルリフトシステム

    本体価格
    5500万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK ヴァイザッハPKG PCCB Fリフト

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 1オーナー 後期モデル スポーツクロノPKG スポーツエキゾースト F20R21カレラSAW スポーツシートプラス ツートンレザー シートH パワステプラス クロノウォッチイエロー GTスポーツステアRaceTex

    本体価格
    1898.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2560万円

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    本体価格
    2380万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT LED・JBLProfessional・パッセンジャーディスプレイ・ベンチレーション・カーボン/フロント・サイド・リア・ハンドル・インテリアペネル・パドルシフト

    本体価格
    3396万円

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    本体価格
    2380万円

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    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT アダプティブクルーズコントロール付きフロントレーダー AppleCarPlay イエローブレーキキャリパー ヘッドレスト跳馬カヴァリーノ刺繍  フル電動シート前席

    本体価格
    2378万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 

    本体価格
    3400万円

関東
472
1906.1万円
関西
183
1887.6万円
東海
194
1810.7万円
北海道
27
1658.6万円
九州
68
1986.8万円
東北
9
1217.9万円
北陸・甲信越
35
1976万円
中国
43
1546.1万円
四国
10
2083.5万円
地域別台数
関東
27
2752万円
関西
13
2735.3万円
東海
14
2753.5万円
北海道
5
3119.6万円
九州
2
2588.3万円
東北
1
2750万円
北陸・甲信越
1
2390万円
中国
2
2509.9万円
四国
0
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911とローマのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   フェラーリ  ローマ
1335万円4118万円 新車時価格 2682万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
2981~3996 排気量(cc) 3855
385~650 最高出力(馬力) 620
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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