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911とマスタングを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   フォード  マスタング
VS
259万円9600万円
911の相場表を見る
中古車相場 109万円1950万円
マスタングの相場表を見る
1047 中古車掲載台数 105
  • ポルシェ 911 ターボS PDK 2014年モデル 左H 認定中古車保証付 シートヒーター シートベンチレーション 2トーンレザーインテリア PDKセレクターレバーカーボン クレスト加工ヘッドレスト 助手席ラゲッジネット フロアマット

    本体価格
    1575万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK パワーステアリングプラス リヤアクスルステアリング ダイナミックシャーシコントロール フロントアクスルリフトシステム イオナイザー空気清浄機 ポルシェダイナミックライトシステム BOSEサウンド

    本体価格
    2390万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポーツクロノPKGスポーツエグゾースト正規D車右HアクテイブクルーズCレーンキープ&チェンジアシストカレラクラシックF20R21AWフルレザーインテリアBOSEベンチレーション&Sヒーターエンポス加工純正OP大

    本体価格
    1118万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 992.2 レザーインテリアパッケージ GTスポーツステアリングホイール 助手席フットウェルストレージネット

    本体価格
    2440万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK タルガ4 GTS PDK OP9676000 PCCB 18Wayシート  PDCC Fリフター マトリックスLED インテリアトリムPKG BOSEサウンド シートベンチレーション マットカーボンインテリア レザーPKG オスロブルー

    本体価格
    3650万円

  • ポルシェ 911 エディション 50イヤーズ ポルシェデザイン PDK EU並行 7速マニュアル

    本体価格
    4650万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 4WD 964 Carrera4左ハンドルMT5速前期フォレストグリーン・ブラックレザー・前メンテナンス済み

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK フロントアクスルリフトシステム LEDブラックヘッドライトPDLS シートベンチレーション 電動可倒式ドアミラー GTスポーツステアリング パワーステアリング+ 助手席ラゲッジネット

    本体価格
    1730万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK 1オーナー スポーツクロノパッケージ サンルーフ スポーツエグゾースト 純正ナビ サラウンドビューカメラ シートヒーター クルーズコントロール パワーシート 純正20/21インチAW ライトデザインPKG

    本体価格
    2228万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK ロールバー

    本体価格
    1658万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1463.5万円

関東
472
1878.7万円
関西
175
1841.7万円
東海
206
1867.7万円
北海道
30
1693.2万円
九州
67
1903.4万円
東北
8
1229.2万円
北陸・甲信越
37
1943.6万円
中国
42
2856.4万円
四国
10
2083.5万円
地域別台数
関東
35
660.2万円
関西
14
571.1万円
東海
33
552.3万円
北海道
1
228万円
九州
12
602万円
東北
3
308万円
北陸・甲信越
1
1463.5万円
中国
4
1110万円
四国
2
612.5万円

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911とマスタングのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   フォード  マスタング
1335万円4118万円 新車時価格 465万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
2981~3996 排気量(cc) 2260~5200
385~650 最高出力(馬力) 314
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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