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911とS660を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ホンダ  S660
VS
269.9万円8600万円
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中古車相場 94万円425.6万円
S660の相場表を見る
1233 中古車掲載台数 518
  • ポルシェ 911 カレラ PDK サンルーフ レザーインテリア 20インチカレラクラシックホイール シートヒーター ステアリングヒーター 電動格納ドアミラー マルチファンクション付ステアリング パドルシフト レーンチェンジアシスト

    本体価格
    879万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK OP600 サンルーフ フロントアクスルリフト リアアクスルステアリング エクステリアPKG GTSインテリア スポクロ スポエグ アダプティブクルーズコントロール BOSEサウンド レーンチェンジアシスト

    本体価格
    2598万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 左H スポクロ スポエグ レザーインテリア

    本体価格
    886.5万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK クラブスポーツパッケージ フロントリフト

    本体価格
    2980万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 左H スポクロ/エグ 電格ミラ スポステ

    本体価格
    928万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 ハイパフォーマンスキット装着車 4WD 6MT レザーインテリア スポーツシート 純正18インチAW D車 左H

    本体価格
    860万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 後期型 PDK テラコッタオールレザーインテリア ターボ19AW PC記録簿 コンフォートシート PASM ホワイトメーター HIDヘッド S専用スポーツテール

    本体価格
    1020万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK エクステリアPKG・ガラスルーフ

    本体価格
    2480万円

  • ポルシェ 911 カレラ 7MT・スポーツデザインパッケージ・左ハンドル・正規D車

    本体価格
    1409.6万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK OP421/22yモデル/マクストンエアロ/Fリフト

    本体価格
    3180万円

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    本体価格
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    本体価格
    229.8万円

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    本体価格
    194.6万円

関東
558
1814.6万円
関西
224
2061.7万円
東海
243
2008.9万円
北海道
25
1867.5万円
九州
79
2055.5万円
東北
10
1603万円
北陸・甲信越
36
1685.1万円
中国
48
1790.3万円
四国
10
1354.5万円
地域別台数
関東
178
234.8万円
関西
54
213.6万円
東海
145
234.8万円
北海道
10
213.4万円
九州
57
199.7万円
東北
17
213.6万円
北陸・甲信越
15
202.4万円
中国
28
206.4万円
四国
14
232.3万円

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911とS660のカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ホンダ  S660
1335万円4118万円 新車時価格 198万円315万円
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
2981~3996 排気量(cc) 658
385~650 最高出力(馬力) 64
RR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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