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911とアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
235万円~10500万円
911の相場表を見る
中古車相場 1882万円~3198万円
アルトゥーラの相場表を見る
908台 中古車掲載台数 30台
  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK 新車保証継承・2026年式

    本体価格
    2650万円

  • ポルシェ 911 GT3 メーカーOP727 左ハンドル 6MT ヴァイザッハパッケージ PCCB 軽量バケットシート(折りたたみ式) フロントアクスルリフトシステム 20/21インチGT3専用鍛造ホイール(ダークシルバー塗装) クロノパッケージ

    本体価格
    3980万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 左ハンドル 5MT ブラックレザーシート ETC 純正17インチAW

    本体価格
    2680万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポーツクロノPKG PDK 後期型 右H テラコッタ革 シートヒーター ベンチレーション 社外HDDナビ TV Bカメラ オートエアコン キセノンヘッドライト ETC PSM PASM 赤キャリパー 19AW

    本体価格
    658万円

  • ポルシェ 911 タルガ4S ヘリテージ デザイン エディション PDK スポエグ BOSE 世界限定992台

    本体価格
    3580万円

  • ポルシェ 911 カレラ タルガ ドイツ レストア済車輛

    本体価格
    2830万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 ティプトロニック 黒革シート/サンルーフ/純正アルミ/社外Bluetooth

    本体価格
    1535万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK OP386/PDCC/Fリフト

    本体価格
    2490万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノGTステアリングバックカメラ

    本体価格
    1066.8万円

  • ポルシェ 911 ターボ 50イヤーズ PDK 世界限定1974台 1オナ Heritage Design PKG マッケンジータータン Fリフト スポクロ/エグ PDLS付マトリクスLED 電動サンルーフ Brumesterハイエンドサラウンドサウンドシステム

    本体価格
    4580万円

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    本体価格
    3050万円

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関東
414台
1917.5万円
関西
146台
1864.9万円
東海
182台
1848.4万円
北海道
24台
1756.8万円
九州
47台
1901.5万円
東北
11台
1818.9万円
北陸・甲信越
36台
1678.7万円
中国
41台
3203.8万円
四国
7台
1856万円
地域別台数
関東
7台
2297.4万円
関西
8台
2962万円
東海
6台
2546.4万円
北海道
0台
---
九州
5台
2536.7万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
4台
2383.3万円
四国
0台
---

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911とアルトゥーラのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   マクラーレン  アルトゥーラ
1335万円~4118万円 新車時価格 2965万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
2981~3996 排気量(cc) 2993
385~650 最高出力(馬力) 585
RR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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