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911と4/4を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   モーガン  4/4
VS
259万円9600万円
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中古車相場 558万円748万円
4/4の相場表を見る
1046 中古車掲載台数 8
  • ポルシェ 911 カレラ4 GTS PDK ポルシェエントリー&ドライブシステム

    本体価格
    1400万円

  • ポルシェ 911 カレラT PDK 禁煙車 スポクロ スポエグ リフティング リアアクセルステア エン&ドラ インテリアP BOSEサウンド LEDブラックPDLS 20インチ ティンテッドテール アルミペダル PCM 電格ミラー プライバシガラス

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 GT3 6MT Fリフト 18wayシート フルプロテクション ExclusiveDesignテールライト LEDカーテシランプ

    本体価格
    3405万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK D車 ボディカラー・クレヨン LEDヘッドライト スポーツクロノパッケージ スポーツエキゾーストシステム(ブラックテールパイプ) スポーツデザインパッケージ 20インチセンターロックAW

    本体価格
    1350万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK スポーツクロノPKG・スポーツエグゾースト

    本体価格
    1358万円

  • ポルシェ 911 カレラT チルト スライド式電動ガラスサンルーフ サイドウインドウ トリムハイグロス ブラック パワーステアリングプラス ホイールハイグロス ブラック塗装 リアシート ベンチレーション 軽量遮音プライバシーガラス

    本体価格
    1798万円

  • ポルシェ 911 タルガ4S PDK スポーツクロノPKG ヘリテージデザインPKG LEDヘッドライト 20/21インチCarreraSホイール スポーツテールパイプ プライバシーガラス GTスポーツステアリング スポーツシートプラス ツートンレザーインテリア

    本体価格
    2150万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK エギゾーストシステム 14way電動スポーツシート&メモリー  ポルシェエントリー&ドライブシステム アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    1480万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK スポーツクロノPKG フロントアクスルリフトシステム サテンプラックホイール スポーツエクゾーストシステム ストレージパッケージ パワーステアリングプラス レーンチェンジアシスト レーンキープアシスト

    本体価格
    2050万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK ヴァイザッハPKG PCCB Fリフト クラブスポーツPKG BOSE マトリックスLED 3Dプリントフルバケットシート(ソフト硬度) プライバシーガラス

    本体価格
    5600万円

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    応談

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    応談

関東
471
1880.1万円
関西
175
1841.7万円
東海
206
1867.7万円
北海道
30
1693.2万円
九州
67
1926.1万円
東北
8
1229.2万円
北陸・甲信越
37
1943.6万円
中国
42
2856.4万円
四国
10
2083.5万円
地域別台数
関東
1
748万円
関西
4
451.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
463万円
中国
0
---
四国
0
---

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911と4/4のカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   モーガン  4/4
1335万円4118万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1630×1220
2981~3996 排気量(cc) 1798
385~650 最高出力(馬力) 125
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

1930年代から変わらぬ基本設計

モーガンはバイク用のV2エンジンを搭載した3輪車を作るなどして自動車の世界に参入してきた。2シーターのオープンカーであるベーシックモデルの4/4は実に1930年代から基本設計を変えずに作り続けられている。ただし、当初採用されていた木製のラダーフレームは、今ではスチール製に変更されており、ボディ骨格の一部に木製のフレームが採用されている。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、82kW/150N・mのパワー&トルクを発生。数値的には控えめながら車両重量が800kg台と軽量なので、走りは実にキビキビと軽快なものとなる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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