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911と4/4を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   モーガン  4/4
VS
259万円10500万円
911の相場表を見る
中古車相場 558万円
4/4の相場表を見る
966 中古車掲載台数 6
  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK Brilliant マフラー/Aulleria Forged AW/PCCB/クラブスポーツPKG/フロントリフター/カーボンインテリアPKG/レザーインテリアPKG/ホワイトロールバー/スポーツクロノPKG/Dig-Tecチューニングシステム/記録簿

    本体価格
    2330万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK PCCB フロントリフト PSSB PDLS スポーツクロノ スポーツエグゾースト PASM クラブスポーツPKG レザーPKG カーボンインテリアPKG

    本体価格
    3269万円

  • ポルシェ 911 カレラ ブラックエディション PDK 991.1NA最終モデル スポーツクロノ スポーツエキゾースト ターボホイール 社外楽ナビ BOSEスピーカー  LEDライト エントリードライブ ディーラー整備

    本体価格
    980万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK グレーレザー スポクロ スポエキ 20/21インチアルミホイール レッドキャリパー PASM PTVプラス GTスポーツステアリング パドルシフト コンフォートアクセス

    本体価格
    1588万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK D車 左H NA3.4リッター Sクロノ  Sエグゾースト 電格ミラー クラシック20AW 黒革 BOSEサウンド Bカメラ Sヒーター ワイドボディ(カレラS+40mm)OP300 禁煙車 室内保管コーティング済 H&Rサス

    本体価格
    1050万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S ティプトロニックS 4WD 997 左ハンドル リアウイング フロントスポ LEDリアテール ナビ TV バックカメラ パワーシート ETC シートヒーター

    本体価格
    660万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK R9.11月までメーカー保証あり スポエグ PCCB PDLS+ RSスパイダー20インチAW GTスポーツステアリング パワステプラス パークアシスト シートヒーター点検記録簿17枚

    本体価格
    979万円

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS スポーツクロノ PASM 禁煙車

    本体価格
    559万円

  • ポルシェ 911 タルガ4 GTS PDK 認定中古車/スポーツクロノPKG/スポーツエグゾースト/ブレーキキャリパーブラック/シートヒーター/ベンチレーション/18WAY電動シート/BOSEサウンド/クラブレザー

    本体価格
    2450万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK Weissach package frontlifter BOSEsound PCCB brake System HDMATRIXLED 6点シートベルト 消化器 (992.2型)

    本体価格
    4170万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
423
1952.3万円
関西
163
1853.6万円
東海
202
1841.7万円
北海道
25
1558.9万円
九州
64
1913.6万円
東北
9
1415.7万円
北陸・甲信越
34
1886.4万円
中国
39
2989万円
四国
7
2067万円
地域別台数
関東
0
---
関西
4
451.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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911と4/4のカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   モーガン  4/4
1335万円4118万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4010×1630×1220
2981~3996 排気量(cc) 1798
385~650 最高出力(馬力) 125
RR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

1930年代から変わらぬ基本設計

モーガンはバイク用のV2エンジンを搭載した3輪車を作るなどして自動車の世界に参入してきた。2シーターのオープンカーであるベーシックモデルの4/4は実に1930年代から基本設計を変えずに作り続けられている。ただし、当初採用されていた木製のラダーフレームは、今ではスチール製に変更されており、ボディ骨格の一部に木製のフレームが採用されている。エンジンは1.8Lの直4DOHCで、82kW/150N・mのパワー&トルクを発生。数値的には控えめながら車両重量が800kg台と軽量なので、走りは実にキビキビと軽快なものとなる。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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