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911とMC20を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   マセラティ  MC20
VS
259万円9600万円
911の相場表を見る
中古車相場 1988万円3135万円
MC20の相場表を見る
1046 中古車掲載台数 26
  • ポルシェ 911 カレラS PDK ワンオーナー LHD スポーツクロノ+ スポーツエキゾースト シートヒーター&ベンチレーション レーンチェンジアシスタント&ワーニング RSスパイダー20/21AW 360°カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    1678万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK OP928/スポーツクロノPKG/PCCB+イエローキャリパー/ブルメスター/スレートグレー・クレヨンツートンレザーインテリア/PDLS+/18wayスポーツシート/スポーツエグゾースト/F20R21inAW/ベンチレーター/ガラスSR/禁煙

    本体価格
    2050万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK Fリフト マトリクスLED BOSE

    本体価格
    2380万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK 

    本体価格
    4190万円

  • ポルシェ 911 カレラ4 PDK 4WD 後期 黒革 スポーツクロノ シートヒーター

    本体価格
    793万円

  • ポルシェ 911 930 ターボ 最終モデル 5速MT

    本体価格
    3500万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 20インチカレラS アルミホイール スポーツクロノパッケージ サンルーフ シートベンチレーション シートヒーター PDLS クルーズコントロール アゲートグレーメタリック ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    1099.9万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK 右H正規D車 水平対向6気筒ツインタ-ボ 8速PDK スポ-ツクロノPKG 灰革 14Wayパワ-シ-ト Sヒ-タ- PCMナビ 全周カメラ&PAS クルコン&LCA PDLS付LEDヘッドライト 電格ミラ- スポ-ツエグゾ-スト PASM 純正20/21AW 禁煙

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ 911 ターボS PDK 保証付 スポーツクロノパッケージ PDCC ブラックレザーインテリア ヒーター&ベンチレーション機能 イエローシートベルト BOSEオーディオ クルーズコントロール 20/21インチアルミ シートメモリー

    本体価格
    2690万円

  • ポルシェ 911 ターボ ティプトロニックS 4WD D車 交換部品記録有 テラコッタオールレザーインテリア 電動ルーフ付きアルカンターラルーフ 純正18インチホイール(ボディ同色) メモリ付き電動シート パイオニア製ナビ Bカメラ

    本体価格
    1539万円

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    本体価格
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  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアインテリアカーボンファイバーPKG カーボンセラミックブレーキシステム マットペイント カーボンファイバーエンジンカバーリアスポイラー 20Corsaホイール

    本体価格
    2580万円

関東
471
1880.1万円
関西
175
1841.7万円
東海
206
1867.7万円
北海道
30
1693.2万円
九州
67
1926.1万円
東北
8
1229.2万円
北陸・甲信越
37
1943.6万円
中国
42
2856.4万円
四国
10
2083.5万円
地域別台数
関東
9
2417.1万円
関西
1
1988万円
東海
5
2480.5万円
北海道
1
---
九州
6
2534.8万円
東北
2
2461.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
2390万円

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ポルシェ  911   マセラティ  MC20
1335万円4118万円 新車時価格 2650万円3100万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
2981~3996 排気量(cc) 2992~3000
385~650 最高出力(馬力) 630
RR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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