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911カブリオレと308GTBを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   フェラーリ  308GTB
VS
370万円~5999.9万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 ---
308GTBの相場表を見る
197台 中古車掲載台数 10台
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK ホワイト レザーインテリアブラッククレヨンステッチ スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト パワーステアリングプラス アルミニウムインテリアPKG ストレージPKG ライトデザインPKG レーンチェンジアシスト

    本体価格
    1848万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK TECHARTエアロ BCホイール プロテクション

    本体価格
    2728万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK ツートーンレザーインテリア HDマトリックスLEDヘッドライト 18wayシート ベンチレーション ヒーター付きGTスポーツステアリング シートベルト(アークティックブルー)

    本体価格
    2970万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK 2026年式 新車保証継承 スポクロ スポエグ フロントリフト PDCC BOSE マトリックスヘッドライト 18Wayスポーツシート カーボンスポーツデザインPKG ドアカーテシーライト

    本体価格
    3038万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK OP434/スポーツクロノP/スポーツデザインP

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK キャララホワイト ボルドーレッドレザーインテリア スポーツデザインPKG スポーツデザインサイドスカート 20/21インチカレラSホイールプラチナ塗装仕上(サテン) スポーツシート ストレージPKG OP192

    本体価格
    1798万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポーツクロノパッケージ PASM スポーツデザインステアリング PTVplus

    本体価格
    1320万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 正規D車/スポーツクロノPKG/純正20.21インチRSスパイダーホイール/スレートグレーレザーシート/エントリー&ドライブシステム/グレートップウィンドウスクリーン/シートヒーター/ストレージパッケージ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    1760万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スレートグレー/クレヨンカラー/ツートンカラーレザー内装 パワーステアリングプラス パワーシート シートヒーター 20/21インチカレラクラシックアルミホイール 紺トップ エントリードライブ ドラレコ

    本体価格
    1890万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポーツクロノPKG モードスイッチ タイヤ温度表示 アダプティブ クルーズ コントロール シルバーカラー スポーツ テールパイプ付きスポーツエキゾーストシステム GTスポーツステアリングホイール

    本体価格
    1690万円

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    応談

関東
93台
2092万円
関西
44台
2266.3万円
東海
30台
1754万円
北海道
2台
2029.8万円
九州
10台
1964.1万円
東北
1台
2120万円
北陸・甲信越
7台
1867.2万円
中国
9台
3399.7万円
四国
1台
---
地域別台数
関東
4台
---
関西
1台
---
東海
2台
---
北海道
1台
---
九州
2台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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ポルシェ  911カブリオレ   フェラーリ  308GTB
1560万円~3567万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2981~3745 排気量(cc) ---
385~650 最高出力(馬力) ---
RR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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