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911カブリオレとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
470万円3550万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 953万円1700万円
カリフォルニア30の相場表を見る
187 中古車掲載台数 10
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK アイスグレーメタリック ツートーンパーシャルレザーインテリア(ブラック/チョークベージュ) 20/21インチCarrera Classicホイール スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト テールパイプ(ブラック)

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK 認中/スポーツクロノPKG/スポーツエグゾースト/シートヒーター&ベンチレーション/LEDマトリクスライト/レーンチェンジ/ACC/BOSE

    本体価格
    2280.1万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 911カブリオレ カレラPDK 2021年式 PCCB/スポーツクロノ/スポーツエグゾースト/サスペンションリフター/スパイダーデザインホイール/スポーツシャシー

    本体価格
    1780万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK OP288/スポーツクロノP/PDLS+/F20R21inAW

    本体価格
    2350万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK PCCBクラブレザー18wayシート

    本体価格
    2870万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK PCCB 18Wayスポーツシート カーボンインテリア スポーツクロノパッケージ LEDメインブラックヘッドライト ブルメスターサウンドスピーカー ミシュランパイロットスポーツ シートヒーター&シートベンチレーション

    本体価格
    2075万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK PASM10mmダウンRSスパイダー

    本体価格
    2250万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツエグゾースト BOSEサウンド 20/21インチクラシックホイール メモリーシート シートヒーター エントリー&ドライブ

    本体価格
    1598万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 後期最終型 水平対向6気筒ツインタ-ボ 7速PDK 右H正規D車 黒幌 ボルド-レッド革 シ-トヒ-タ- PCMナビ BOSEサウンド Bカメラ&PAS バイキセノンヘッドライト 電動格納ミラ- PASM 純正19インチAW 禁煙

    本体価格
    1158万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK OP433 スポーツクロノパッケージ スポーツエグゾーストシステム レザーインテリア(トリュフブラウン CarreraClassicホイール ドアカーテシライト タイヤ温度表示機能 PorscheTrackPrecisionApp BOSEシステム

    本体価格
    2440万円

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    応談

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    953万円

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    本体価格
    1700万円

関東
77
1855.5万円
関西
39
1958.6万円
東海
36
2089.1万円
北海道
1
1788万円
九州
14
1776万円
東北
0
---
北陸・甲信越
9
1757.1万円
中国
9
1993.2万円
四国
2
1820万円
地域別台数
関東
4
1389.3万円
関西
1
1700万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
1254万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
953万円
四国
1
1360万円

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911カブリオレとカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   フェラーリ  カリフォルニア30
1560万円3567万円 新車時価格 2390万円
オープン ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
2981~3745 排気量(cc) 4297
385~650 最高出力(馬力) 490
RR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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