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911カブリオレとリエッセIIを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   日野自動車  リエッセII
VS
363万円5500万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 178万円1520万円
リエッセIIの相場表を見る
206 中古車掲載台数 33
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 新車保証継承スポクロスポエグFリフトHDマトリクスEXテールライトスポーツデザインPKG

    本体価格
    2355万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK ユーザー買取/OPカラークレヨン/スポーツクロノPKG/スポーツデザインPKG/PDLS Plus/ターボSサテンブラックAW/スポーツエキゾースト/Boseサウンドシステム/PASM/スポーツサスペンション/レッドBキャリパー/Sヒーター

    本体価格
    2537.8万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK ブラウンレザーインテ スポクロ PDLS+ ブラウン幌 20/21インチサテンブラックカレラSホイール レッドキャリパー シートヒーター TVチューナー 電動格納サイドミラー PASM PCM ETC2.0

    本体価格
    960万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK フロントリフト BOSEサウンド クレヨン スポクロ スポエグ HDマトリックスLEDヘッドライト パワステプラス スポーツデザインPKG 20/21RSスパイダーホイール(サテンダークシルバー塗装) シートベンチレーション

    本体価格
    2379万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニック スピードイエロー/ネイビー幌/ブラックレザー/純正17インチAW/パワーシート/Bluetoothオーディオ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK スポーツクロノPKG スポーツエグゾースト Carrera Classicホイール シートヒーター FUTURE DESIGNフロントリップ・サイドスカート TECHARTリアディフューザー 2025年9月ディーラー車検2027年9月

    本体価格
    1988万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK フロントリフター BOSEスピーカー

    本体価格
    2690万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK 認定中古車/2023年式

    本体価格
    2748万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911カレラ ヨーロッパ仕様 ドイツ本国 GRAND UP RESTORATION

    本体価格
    2080万円

  • ポルシェ 911カブリオレ スピードスター 世界限定171台/カレラボディ/G50型5速マニュアルトランスミッション/3.2L/空冷フラット6/LHD/記録簿・取扱説明書・付属品有り

    本体価格
    応談

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    本体価格
    637万円

  • 日野自動車 リエッセII キャンピングカー RVビッグフット エポックミュー 10名乗車 電子レンジ

    本体価格
    685万円

  • 日野自動車 リエッセII リエッセII 機関車仕様 移動販売車 キャンピング仕様 8NO登録可 準中型免許変更可 リア階段ドア付き NOX・PM適合 乗車定員2+40/1.5人 長さ 696 幅 216 高さ 282 バックカメラ

    本体価格
    178万円

関東
92
1981.4万円
関西
36
1927.5万円
東海
49
2104.2万円
北海道
1
2748万円
九州
10
1836.2万円
東北
1
---
北陸・甲信越
8
1627.1万円
中国
7
1774万円
四国
2
1450万円
地域別台数
関東
7
578.6万円
関西
8
500.5万円
東海
10
512万円
北海道
1
358万円
九州
7
535.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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911カブリオレとリエッセIIのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   日野自動車  リエッセII
1560万円3567万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2981~3745 排気量(cc) ---
385~650 最高出力(馬力) ---
RR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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