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911カブリオレとRC Fを比較! - みんなの比較車種

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911カブリオレとRC Fの中古車情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   レクサス  RC F
VS
368万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 289万円1700万円
RC Fの相場表を見る
147 中古車掲載台数 92
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK PDKスポクロスポエグ

    本体価格
    2780万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK 

    本体価格
    1725万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK GTスポーツ ステアリングレザー

    本体価格
    3180万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 930カブリオレ ディーラー車 アロイホイール

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポエキ・スポーツクロノ

    本体価格
    1230万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 1オーナー エクステリアP ツートンレザー

    本体価格
    2930万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS バリオラム 97年最終モデル 本国新車並行

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポーツクロノ スポーツエグゾースト

    本体価格
    2580万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 

    本体価格
    2185万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK OP168/スポーツクロノPKG/BOSEサウンド

    本体価格
    2299万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RC F 5.0 Mレビ フレアレッド本革 Cソナ-純正BBS19AW

    本体価格
    515.3万円

  • レクサス RC F パフォーマンスパッケージ マークレビンソン 軽量鍛造アルミホイール

    本体価格
    応談

  • レクサス RC F 5.0 鍛造20インチ オーリンズ車高調マフラー

    本体価格
    498.8万円

  • レクサス RC F 5.0 /サンルーフ/BLITZ車高調/WORK

    本体価格
    529.8万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ 革シート マクレビ プリクラ TVD BBS BSM

    本体価格
    320万円

  • レクサス RC F 5.0 WORK20インチAW  テイン車高調 黒内装

    本体価格
    458万円

  • レクサス RC F 5.0 トムスエアロ鍛造アルミTVDプリクラッシュ

    本体価格
    380万円

  • レクサス RC F カーボンエクステリアパッケージ RAYS20インチAW メーカーナビ 禁煙 ETC

    本体価格
    481.8万円

  • レクサス RC F 5.0 純正ナビTVバックカメラ本革シ-トETC

    本体価格
    722.3万円

  • レクサス RC F 5.0 SR 白革 純正ナビ TV Bカメラ 3眼ライト

    本体価格
    368.7万円

関東
63
2161.4万円
関西
23
2173.1万円
東海
36
2147.7万円
北海道
1
2980万円
九州
10
2343.4万円
東北
1
2580万円
北陸・甲信越
5
2237.5万円
中国
6
1445.3万円
四国
2
1380万円
地域別台数
関東
31
597.4万円
関西
21
619.6万円
東海
19
527.6万円
北海道
3
633万円
九州
13
615.4万円
東北
3
431.7万円
北陸・甲信越
1
440万円
中国
1
550万円
四国
0
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911カブリオレとRC Fのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   レクサス  RC F
1560万円3567万円 新車時価格 953万円1700万円
オープン ボディタイプ クーペ
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1850×1390  他
2981~3745 排気量(cc) 4968
385~650 最高出力(馬力) 477~481
RR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

サーキット走行も可能な高性能クーペ

アグレッシブなデザインが与えられた本格的プレミアムスポーツカー。レクサスのスポーツクーペ、RCをベースにエンジン、足回り、空力パーツなどに専用装備や先進技術が採用されている。“F”専用となる漆黒メッキグリルモールや、大型ブレーキ冷却ダクトが設置されたスピンドルグリル、台形配置の4連エキゾーストディフューザーなどによって、冷却性能や空力性能が高められている。インテリアでは、専用のハイバックスポーツシートやメーターパネルが採用されている。パワートレインは、最高出力477ps/最大トルク530N・mを発生する5LのV8エンジン。組み合わされるミッションは8速ATとなる(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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