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911カブリオレとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911カブリオレ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
361万円5480万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 102万円780万円
SLクラスの相場表を見る
204 中古車掲載台数 169
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 21600km/911 Carrera Cabriolet (992型)

    本体価格
    1688万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポーツデザインPKG スポーツクロノPKG マトリクスLED Fリフト

    本体価格
    2920万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK GTSインテリアPKG カーボンインテリアPKG キャララホワイトメタリック エントリー&ドライブ 電動格納式エクステリアミラー フロントカメラ&バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    1600万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK ユーザー買取車 認定中古車2オーナー PCメンテナンス車 保証書 取扱説明書 スペアキーレス スポクロ LEDヘッドライト(PDLSプラス) エントリードライブ クロレザーシート シートヒーター

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK アクティブサスペンションマネージメント パワステプラス GTスポーツステアリングホイール シートベンチレーション レザーインテリアパッケージ レーンチェンジアシスト スポーツクロノストップウォッチ

    本体価格
    2388万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 1オーナー スポーツデザインP スポーツクロノ レザーインテリア スポエグ GTスポーツステア PDLSプラス エクスクルーシブデザインライト レーンチェンジ BOSE スポーツシートプラス ETC ドラレコ

    本体価格
    2389.8万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 正規ディーラー

    本体価格
    2245万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK OP465

    本体価格
    2280万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK 2024年Model

    本体価格
    2780万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポクロ シートヒーター ツートーンレザーインテリア

    本体価格
    1788万円

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    応談

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 社外品 ワイドフェンダーナビTV革Bカメラ

    本体価格
    359.9万円

関東
88
1966.9万円
関西
35
2016.8万円
東海
46
2077.1万円
北海道
0
---
九州
16
1783.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
8
2034.7万円
中国
9
2065.2万円
四国
2
1450万円
地域別台数
関東
67
724.1万円
関西
32
693.5万円
東海
32
559.9万円
北海道
4
395.5万円
九州
18
660.1万円
東北
2
242.5万円
北陸・甲信越
7
402万円
中国
4
972.3万円
四国
3
564.3万円

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ポルシェ  911カブリオレ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
1560万円3567万円 新車時価格 1190万円1783万円
オープン ボディタイプ オープン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
2981~3745 排気量(cc) 2996~4663
385~650 最高出力(馬力) 306~455
RR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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