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911カブリオレとプレサージュを比較! - みんなの比較車種

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911カブリオレとプレサージュの中古車情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   日産  プレサージュ
VS
363万円5700万円
911カブリオレの相場表を見る
中古車相場 25.2万円145万円
プレサージュの相場表を見る
203 中古車掲載台数 10
  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポクロ スポエグ ブルメスター PDCC リアアクスル フロントリフト パワーステ+ 14wayシート ベンチレーション GTスポーツ ステアリング LEDマトリックス ヘッドライト カーボン ドアシル ガード

    本体価格
    2190万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK 991.1前期NA3.8L 車検令和8年12月 ワンオーナー 禁煙車 ディーラー車 ディーラー点検記録簿 20インチホイール

    本体価格
    1380万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ ティプトロニックS 後期/ハードトップ/黒本革/ETC/ナビ

    本体価格
    470万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK スポーツエグゾーストシステム/スポーツクロノ/パワーステアリングプラス/PASM付きスポーツサスペンション/LEDマトリックスヘッドライト/20/21インチRSSpyderDesignホイール/18way電動アダプティブ スポーツシート

    本体価格
    1998万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK Porsche Exclusive Manufaktur 特別仕様車

    本体価格
    1930万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポクロ BOSE  フロントリフト RSスパイダーホイール ベンチレーション  レーンチェンジ LEDヘッドライト  ナイトアシスト トラフィックジャムアシストアダプティブクルーズコントロール  アンビエントライト

    本体価格
    1750万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK 4WD スポーツクロノPKG レッドレザーインテリア 純正19インチAW リアビューカメラ BOSEサウンド 後期モデル

    本体価格
    1598万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK フロントアクスルリフト スポーツデザインP スポクロ ソフトトップストライプ カラーソフトトップ カレラSホイール レザーインテリア スポーツエグゾースト パワステプラス BOSE LEDライト EXCテール

    本体価格
    2399万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK 左ハンドル ディーラー記録簿 多 数 スポクロ スポエグ バサルトブラックメタリック スポステ ブラウンレザーインテリア メモリー付き電動シート 20インチクラシックAW  BOSE クルコン

    本体価格
    1028万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK ワンオーナー車 自社ユーザー様下取り車輌

    本体価格
    2050万円

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    本体価格
    68.9万円

関東
90
2006万円
関西
35
1944.1万円
東海
48
2108.2万円
北海道
0
---
九州
11
1877.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
1425万円
中国
7
1774万円
四国
2
1450万円
地域別台数
関東
3
48.6万円
関西
2
32.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
29.2万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
1
33.5万円
中国
0
---
四国
2
122.5万円

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911カブリオレとプレサージュのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911カブリオレ   日産  プレサージュ
1560万円3567万円 新車時価格 232.1万円371.9万円
オープン ボディタイプ ミニバン
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1800×1685  他
2981~3745 排気量(cc) 2488~3498
385~650 最高出力(馬力) 163~231
RR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8.9~11km/L

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
解説

両側スライドドアを採用し機能性を向上

ミドルセダンのティアナのプラットフォームを生かしたミニバン。初代モデルと大きく違う点はリアに両側スライドドアの採用と、全グレードで乗車定員が8名となったこと。同時に室内の使い勝手も向上しており、2列目シートは横スライド機構を採用することで、乗車人数に応じてキャプテンシートとベンチシートが切り替え可能。3列目シートはワンタッチで床下への収納が可能になり、ラゲージルームが多彩に変化する。エンジンは2.5Lの直4と3.5LのV6が用意され、前者には4AT、後者にはCVTが組み合わされる。エアロパーツなどを装着したスポーティ仕様のハイウェイスターも設定される。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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